普通车刀特点、结构及选用
普通车刀主要应用于对各类零件内外表面和端面的粗、精车削，并达到图样所要求的尺寸、形位公差精度及表面质量。
普通车削刀具按照压紧方式分，有D类压紧、杠杆压紧、螺钉压紧、压板压紧、复合压紧等形式。D类压紧，可使用负前角的双面刀片。在车削中，稳定性和安全是关键因素，刀片的可靠夹紧将对零件的表面质量产生巨大影响。D类压紧系统将向下的夹紧力和刀片座定位结合在了一起，它不仅有效保证了刀片的刚性夹紧，而且在刀片转位时还具有较高的重复精度。杠杆压紧，使用ISO标准负前角的单面或双面刀片。
杠杆压紧结构能获得最理想的三向夹紧力（往下、往刀片两侧），且还具有刀片拆卸方便快捷，排屑顺畅的优点，缺点是刚性较差，夹紧行程较短，杠杆损坏和螺钉扳手孔清屑较困难。主要用于中、小型机床切削，现是目前国内外车削中可转位车刀最常采用的结构。螺钉压紧，与D类压紧系统相比，优点是结构简单，操作方便，能够获得更稳定和顺畅的切屑流，以及能够使用各种刀片形状。缺点是耐冲击性能差，螺钉压紧系统是使用正前角刀片在中、小型机床进行外圆及内孔切削的首选。压板压紧，其优点是夹紧力大，结构简单；缺点是影响切屑流动，主要用于中、重型及断续切削工况。复合压紧，其优点是夹紧可靠，能够承受较大切削负荷和冲击力，缺点是压板会影响切屑流动，主要用于重型切削工况。详情请登录