螺杆式无油润滑压缩机最宜用的容量范围约为,较大和较小的容量也已生产。压缩比的影响主要是最终温度,即压缩比增加, 会使温度升高, 温升多少随被压缩的气体指数而定。对于螺杆式无油润滑压缩机,其气体总是从压缩机的一端排出,因而这一端也就比另一端要热得多,这局部热量使出口端的转子和机壳膨胀,致使转子间接触或者接触到机壳。
单螺杆空压机适合用于高排气压力的场 合。双螺杆空压机由于受到转子刚度和轴承负荷等方面的限制, 双螺杆空压机只能适用于中、低压范围,排气压力一般不能超 过 4. 5MPa。 单螺杆与双螺杆从构造上而言双螺杆的制造工艺比单螺杆 复杂,在新机状态下,单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基 本相同。
螺杆压缩机排量的调节方法为: ① 把部分压缩气体旁通到吸入腔。对于空气压缩机,则把压缩空气排人大气。此调节方法简单,但不经济,因在调节过程中消耗的功率是不变的。 改变转速。这种方法从经济上来说是最为合理的,但在这种情况下应采用能改变转速的传动机构。
以型螺杆式油田气压缩机为例。该机为无油润滑、两级、固定的螺杆式压缩机,其排气量为 ,最高排气压力为 ,转子直径 长度为: 级 级,排气温度小于 ,该机利用装置在机壳内的一对相互啮合的阳转子和阴转子在旋转时产生周期性的容积变化,以达到吸入、压缩和排出气体的作用。
非金属隔膜式无油润滑压缩机膜腔冷却差,气体压缩指数接近绝热,虽然没有活塞式无油润滑压缩机中活塞环产生的摩擦损失,但因行程小而膜腔直径大,故连杆受力较同样排气量的活塞式无油润滑压缩机为大,加之膜片柔性材料(例如橡胶等) 的阻尼在往复变形时也会消耗功,所以机械效率较低。
水冷螺杆式空气压缩机的供气气路见系统图4一26。它由空气过滤器、进气阀、主机、温度传感器、油气筒、安全阀、最小压力阀、压力传感器、后冷却器、气水分离器、温控阀、排污阀、油过滤器、容调阀、放空阀、单向阀、电磁阀、梭阀、油冷却器等组成。
32Mpa的无油润滑氮氢气压缩机; 空气分离装置中的氧气, 因含油会引起燃烧、爆炸,需要使用无油润滑压缩机;石油气中有些烃类因易溶于润滑油中,使润滑油稀释粘度下降,从而坏润滑,需要无油润滑石油气压缩机;贵重的稀有气体(如氦、氩等) 生产厂也需要无油润滑压缩机,以保证气体的纯度
有晶间腐蚀倾向的,可采用金相检验或锤击检査。锤击检查时,用0.5〜1 .0 k g重的手锤,敲击焊缝两侧或其他部位。晶间腐蚀是沿着或紧挨着金属的晶粒边界发生的腐蚀。晶间腐蚀检查常用的方法有目视检查(包括肉眼和放大镜)、锤击检查、表面探伤检查和金相检查等,其中以锤击检查和金相检查用的较多,效果较好
当压力上升到压差开关上限压力时,压差开关发出一个电信号给三向电磁阀,电磁阀关闭停止向进气门伺服气缸供气,控制气缸不受压则蝶阀关闭维持小孔进气,此时受配重控制止回阀能及时迅速的紧密关闭,同时泄放阀打开释放油气桶内压力至基本油压。空压机处于空载运行,在加载电磁阀连续失电20min后,系统进人空车过久停车状态。
负载系数是指某一段时间内空压机的平均输出与空压机的最大额定输出之比。当用户选购的空压机正好满足用户的最大的需求,增加一个或几个工具或有泄漏就会导致工厂的压力下降。为了避免这种情况建议采用负载系数,取用户系统所需气量的极大值,并除以0. 9 或0. 8 的负载系数(或任何用户认为的安全系数)。
压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油,以后按正常换油周期每4000小时更换一次,年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
当前容积式压缩机的另一发展趋势是向机组化、无基础方向发展。它的优点是结构紧凑、安装方便,易一于移动。无基础压缩机是通过惯性力的平衡和采用弹性支座,将整个机组安装在底架上。这样机器运转平稳,大大降低了对周围设备和建筑物的影响。
螺杆式压缩机首先使气体获得高的速度,然后再扩散,便动能转化为压力能,主要有离心式和轴流式两种。它们都是靠高速旋转的叶片对气体的动力作用,使气体获得较高的速度和压力,然后在蜗壳或导叶中扩压,得到高压气体。目前矿山还没有使用速度式压缩机。
空气压缩机的吸气系统,应设置空气过滤器或空气过滤装贤。离心空气压缩机驱动电机的风冷系统进风口处,宜设置空气过滤器或空气过滤装H 。
以上叙述的运行过程是单级活塞式空压机,即在压缩空气排出之前,只经空压机一级行程的压缩。单级空压机一般用在要求压缩空气压力在4 0到1001W/in2 ( g ) 之间的系统中。气体在空压机内被压缩时会产生热量。在单级空压机中,当空气被压缩到大气801bf/in2 ( g )时,空气由于被压缩发热,压缩热空气需要的功率增大很多。
往复式空压机有三种型式,分别为单级往复式空压机(供全厂仪表用气)、两级往复式(供吹灰器使用),其动作原理如图9-3所示。
部分空压机的进气门伺服汽缸的泄压管路与压力泄放阀相连接,空压机空载信号发出后,压力泄放阀打开,同时卸掉伺服汽缸的工作气源余压;
活塞杆与填料函的组装与检查:检查弹簧和固定销。弹簧力要合适,不得过大或过小。填料盒的圆柱弹簧易掉出,应涂上干油。检查排气孔、冷却水通道等是否对正,是否畅通。每装一个填料盒时都要测量一次填料盒到外壳端面的距离,目的是检查弹簧和小盒是否脱落。
压缩机的安装找正是一项多工种配合的工作,需将工作顺序安排得当,人员分配合理。除了制定周密可行的安装计划外,整个工作还需要统一指挥与调度。安装找正时,零部件都已修复完毕,故要求吊装时十分谨慎。下面仅对机身、曲轴、气缸和中体的组装要求加以介绍
压缩机厂房的跨度应能满足检修的需要,考虑了压缩机最大抽芯位置后, 再预留左右的操作位置。仪表板和调节阀门组的布置要与抽芯位置错开。总之,在满足工艺设备要求的条件下,应尽可能缩小厂房的跨度,其厂房跨度和柱距还应符合有关设计规定。压缩机厂房大门的宽度和高度,要比设备最大外壳各边(包括突出部分)还要多出100mm.