发布于 2016年01月09日
汽车陪练与驾校最大的区别在于：练习环境不同，陪练是在实际的道路中练习、驾校是在学校的范围内。前者会承担练习中的违章责任，后者不会。
随着改革开放社会发展，汽车已经进入到普通百姓家。据统计2012年北京机动车保有量就突破了500万大关，总数达到501.7万辆。如此多的车行驶在道路上，使路况变的拥堵、复杂。不少刚从驾校毕业的学员，面对如此复杂的路况，产生了不敢上路的心理。
从拿到驾驶证，到独自开车上路，中间没有过渡。离开了驾校熟悉安全的环境，来到现实道路陌生、复杂的环境一下无从适应。很多在驾校掌握的技能还不熟练，盲目上路不但给自己造成心理压力也给驾驶带来安全隐患。为了巩固驾驶技术，解除不敢独自开车的心理担忧。社会上出现了专门提供驾驶陪练服务的公司，帮助刚拿到驾照的学员提高技术、解除担忧。
早在2003年，北京和上海就出现我国最早提供汽车陪练服务的公司,发展到今天全国各地陆续涌现很多汽车陪练公司，而且业务范围涵盖 陪练、维修、代驾等。但至今对于汽车陪练行业还没有一个统一的服务标准，存在乱收费、随意教学等现象。
主要从以下几点来分析
1、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
2、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
3、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的，好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素，让您快速达到安全开车的目的。
初步培训
（1）介绍车辆性能和车内外配套设施的使用；
（2）进行原地排挡训练和油离配合的训练；
（3）指导客户正确使用点火系统（打马达）的要领；
（4）介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作；
（5）进行升减档、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度；
（6）让客户养成经常观看左右反光镜的好习惯。
初步上路
（7）向客户讲解按交通法规的要求和惯例，车辆正常直行，左右转弯，调头，并线，环岛行驶和立交桥行驶等基本要领及需注意事项；
（8）针对客户实际驾车水平，选择相应路段进行实际路面的驾驶，并加强基本动作的训练，指导客户在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜；
（9）在行驶中指导客户识别各种道路标志，标牌，熟悉各种行车路线；
（10）通过各种路段的行驶训练，提高客户的目测能力，有良好的距离感。
停车入位
（11）进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练；
（12）指导客户掌握坡路正常起步的能力。
深度训练
（13）经过前一段时间的训练，在客户掌握了一定的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使客 户正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领；
（14）着重训练在复杂路面下各种情况的正确的处理；
（15）指导客户熟练掌握各种环岛,立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导客户正确使用反光镜和倒车镜驾驶。
夜间训练
（16）按交通法规的要求，指导客户学会各种灯光的正确使用方法；
（17）训练客户在夜间行车时掌握车辆与行人的距离，掌握车与车之间的距离；
（18）向客户讲述一般行车中机械故障的识别和排除，告诉客户行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。
充分提高驾驶技术：现有的驾校培训，因为训练时间短，只能基本掌握简单的操作方法和情况处理方法。即使这样也是在路况简单的训练场得到的经验。但是、实际的路况比训练场要复杂的多。驾校的教练遇不到实际道路上出现的情况，也不可能给驾驶员讲解处理情况的方法。另外，驾校也不会给学员讲解实际道路的驾驶经验。因此实际道路的驾驶陪练还是有必要的。