全球经济未见好转，铁矿石报价却创下了阶段性最高点，这首要得益于海运铁矿石最大消费国——我国的港口库存的降低。
我国向来是海运铁矿石的最大消费国，我国海运铁矿石采购量占全球供给量的份额约为三分之二。
根据钢铁指数公司(TheSteelIndex)报价评价，即期我国到岸澳大利亚基准铁矿石报价27日上升至62.60美元/吨，较前一天上涨0.8%，创下3月2日以来的最高水平。此前的4月3日，铁矿石报价跌至46.7美元/吨的6年半最低点，当前铁矿石报价现已激增34%。
这波铁矿石报价的强势攀升，我国首要港口库存降低带来的提振奋用不行忽略。
据相关组织供给的我国首要港口铁矿石库存计算，5月22日当周，我国41个首要港口铁矿石库存降至8492万吨，前一周库存为8656万吨。本周，该库存仍保持下滑气势。2015年头，港口库存约1亿吨。
盛达期货研究院邹武海28日向汹涌新闻分析，“商场预期发生了变化，跟着矿山减产和大矿山推延扩大方案，供给预期发生变化，原油上涨举高挖掘和运输本钱，商场从头构建新平衡”。
在铁矿石需要方面，邹武海也给出了理由，“短期钢材需要还不错，钢材库存不断降低，钢厂维持高开工率，对铁矿石需要旺盛，最终引起了钢厂补库需要，铁矿石库存由港口转移至钢厂”。
世界第四大铁矿石出产商FMG(FortescueMetalsGroup)商务开展总监庄彬俊对汹涌新闻表明，港口库存的降低，首要原因是非主流矿的削减，别的国产矿的削减也是间接要素。“铁矿石报价跌落今后，几家大的铁矿石出产商还能供给，但有不少非主流矿退出了商场，国内不少矿也退出商场。还有在我国东北区域，像辽宁等地的国产矿，新年今后恢复出产的实际上并不多”。
在我国粗钢出产并没有显着跌落的情况下，上述原因造成了过去6周摆布时刻，每周到达港口的铁矿石量现已不能满意输港量(离开港口到钢厂去的铁矿石量)，“这中心的量差就使得如今港口的库存降低”，庄彬俊表明。
虽然在邹武海看来，铁矿石商场正在从头构建新平衡，但其对后市仍然不达观。作为铁矿石出产商，庄彬俊还是持相对达观的态度。“我个人以为，铁矿石的低谷现已过去了，在最低四十几块(美元)的时分，更多的铁矿石出产商供给不了了”。但庄彬俊着重，“条件是看我国的粗钢，我国的粗钢产量下半年假如显着跌落的话，那铁矿石报价还会往跌落”。
至于上星期中巴协议给巴西淡水河谷(Vale)带来约50亿美元“大礼包”，庄彬俊以为澳大利亚的铁矿石出产商并没有如外界所言那样惊惧。
庄彬俊对汹涌新闻表明，“当前本钱最低的仍然是澳大利亚皮尔巴拉区域(Pilbara)，这一点职业人士都很明白，Vale应当也很明白。40万吨的大船会降低巴西矿运输到我国的本钱，能处理一部分疑问，但不会由于这个就俄然比澳大利亚矿更具有竞争力”。
我国此番支撑巴西，就铁矿石供给方面而言，庄彬俊表明可以理解。“我国有这个需要，假如没有巴西矿，届时简直将悉数依靠澳大利亚”。在此前的一次采访中，庄彬俊就对汹涌新闻着重，“即便我国粗钢产量不再增加，但它每年所需的铁矿石需要仍然是一个无穷的量”。
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