大家都知道,机油是发动机的“血液”,正是靠它的润滑,才能使得发动机正常运转,因此选择正确的机油对发动机寿命起到了直接的作用。因此,无数车友爱车心切,不惜高价选择全合成机油。
根据矿物油的含量,汽车合成机油可以分为半合成机油以及全合成机油。在半合成机油中有不易流动,且含有一定污染物的矿物油存在,而全合成机油严格意义上指的是100%用PAD(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类制成的机油产品。
对于人来说,血液的状况直接决定了身体的健康程度,而对于一辆汽车来说,使用合适的机油则是保障车辆正常工作的必要前提。我们都知道更换机油是4S店里的常规保养项目,遵守保养手册即可。但现实中常常会听人说“高 级”的机油对车更好,那这次我们就一起来认识和了解一下发动机的“血液”吧。
变速箱油没有办法检查,变速箱油相对是一个密封的空间,不会像机油一样用一段时间会变色。油时间久了粘度会降低,油膜变薄,对变速箱齿轮磨损增大。但手动变速箱也没有那么娇气,有的车主跑了十几万公里都没换过。小编一般是依据车辆保养手册规定,所有手动挡车型6~8万公里建议更换一次。
对齿轮油的使用要求。齿轮油要具有良好的润滑性和较高的挤压性;具有适当的粘度(较发动机机油高)和较好的粘温特性;较好的低温流动性;较好的防腐性和抗氧化安定性;良好的抗泡性。
润滑油又称稀油,它的物化特性有: 良好的流动性;低的凝固点;适当的粘度和粘度系数;良好的耐负荷性能;好的油性和耐挤压、抗磨性;良好的抗腐蚀性和防锈性;有一定的精制程度;灰分、残炭及酸值小;好的热稳定性,不易挥发、不易着火,要有高的燃点和闪点;好的抗氧化安 全性,不易老化变质;好的离水性、抗乳化性;要有一定的抗泡性。
齿轮油主要用于大负荷传动齿轮的润滑,有很高的粘度,抗压、抗磨性能。如果使用机油代替齿轮油由于其粘度太低,抗压抗磨性能差很容易导致齿轮损伤。而且机油在齿轮转动过程中很容易起泡造成润滑进一步恶化。所以齿轮油必 须按要求选择,不能替代。使用齿轮油的部位有个共同特点那就是都处于动力输出的中、末端,发动机的动力经过减速增扭后被它们接收,此时传动系统转速不高但是扭矩极大,齿轮需要承受极高的扭矩。
这个问题,主要还是看你个人了,如果预算允许的话,肯定是选择全合成机油,因为全合成机油能给发动机提供更好的润滑和保护,并且相比半合成机油和矿物油,它的保养周期更长一些。
首先机油是一种混合物,都是用基础油+添加剂兑成的,其中基础油占了95%以上,咱们平常保养换机油,4S店的售后或者保养工人,总说换的机油是,矿物油、半合成油、全合成油,说的就是其中基础油的来源。
多年来,全合成机油一直使用发动机中,且证明其优异的性能。这些油的好处是可以使引擎有更好的工作状态。然而,许多关于全合成的误区仍然在流传和混淆视听。我们已经找出了在日常业务中遇到的几个常见的误区。
汽车内燃发动机就是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。按照燃料不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、燃气发动机以及乙醇发动机等。
汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高,优 质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省燃油。同时也要注意不要因润滑油使用不当而引起汽车故障,不当的使用方法一般源于驾驶员对润滑油的误解。
我们常说机油是发动机的血液,一款合格的机油需要具备润滑减摩、冷却、清洗、防腐防锈、减振、密封等作用,今天我们详细了解下它们。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主,加入抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置 ,以防止齿面磨损、擦伤 、烧结等 ,延长其使用寿命 ,提高传递效率。闭式齿轮油能够改善齿轮的抗胶合性,防止齿轮破裂、点蚀、胶合。因而被广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置,在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
齿轮油其实就是车辆变速器、后桥齿轮传动机构所需要的润滑油,齿轮油质量的好坏不仅会影响零部件的正常运转,还会影响到汽车的使用寿命。如果没有及时更换的话还会造成车辆的安 全隐患,直接威胁到车主的生命安 全。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。 只要是应用于两个相对运动的物体之间,而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能,即为润滑油。
润滑油使用一段时间后,颜色会变黑,部分车主会认为是油品己严重变质,而将其更换,造成浪费。油品的质量越高,分散性越好,油就易变黑,所以高品质的油变黑更快。过早换油是浪费,过迟会增 大发动机磨损以及使用期限。
润滑油的作用: 1)润滑——在零部件表面建立油膜,减少金属表面间的摩擦。 2)冷却——可以把零部件产生的热量带走散发到发动机外面。
常言道,买车容易养车难,对于爱车保养这块,一直是大家平时所关心的问题。特别是机油机滤的选择和更换,怎么换,多久换。在过去,我们也聊过不少关于这方面的话题,比如全合成机油可以做到1万公里一换吗,机油的粘度选“30”好还是“40”好,有什么区别?还有,做保养可以选择在4S店以外的地方吗?针对这些问题,今天就结合自己车辆做保养的亲身经历,给大家一一解答。
是什么导致了机油增多? 实际上,机油增多并不是日系车的“专利”,而是在特定的工况和使用条件下所有汽车都会出现的常态,而机油增多也是由很多不同的原因导致的。