联系资料
沈阳康菲润滑油有限公司
- 所在地区：
- 辽宁省 沈阳市
- 公司主页：
- 暂无
- 电话号码：
- 4006*******
- 传真号码：
- 暂无
- 联 系 人：
- 暂无
- 移动电话：
- 4006*******
- 电子邮箱：
- 暂无
最新信息
查看更多>柴机油与汽机油为什么不能混用？
发布于 2020年05月09日
[摘要]汽车内燃发动机就是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。按照燃料不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、燃气发动机以及乙醇发动机等。
与汽机油为什么不能混用？
汽车内燃发动机就是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。按照燃料不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、燃气发动机以及乙醇发动机等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
从生产工艺上看,汽油机油和柴油机油都是基础油+添加剂调配而成,两者在配方上相似,一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用,其结果是损伤发动机,汽油机油和柴油机油是不能代用或混用的。
两者在配比和调和上是依据汽油发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为依据而研发的。
首先，柴油发动机采用了复式润滑，即主要摩擦副采用压力法润滑，而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑。飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触，易被氧化。因此复式润滑方式要求使用流动性好，且抗氧化、稳定性好的润滑油。另外柴油机机件的工作温度要比汽油机高：曲轴箱内高20℃，活塞顶部和活塞环区域高出50℃左右。一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃，而汽油机则不超过200℃。因此也要求在高温时柴油机油不易蒸发，有足够的粘度；而在低温时流动性要好，利于柴油机启动。而汽油机油则达不到。
其次，柴油机的压缩比一般在13～20之间，而汽油机一般为45～10。这样，柴油机内燃料燃烧的爆发力也就大，因此，主轴承和连杆轴承的负荷也大。一般柴油发动机曲轴轴承上的负荷达到100～200kg/cm2，而汽油机只有50～100kg/cm2，压力大，易将润滑油从摩擦面间挤出。因此，对柴油机油的粘度和润滑性的要求也较汽油机油严格，否则在曲轴轴承和连杆轴承上不易形成润滑油膜，或者生成的油膜也易破裂，造成半干摩擦或干摩擦。
此外，由于柴油的柴油馏分重，不易挥发，积炭多，易使机油稀释；而且一般柴油含硫量和酸度比汽油大，也易使润滑油变质，进而对机件发生腐蚀作用。由于燃烧爆发力大，还使燃烧室中的气体窜入曲轴箱的机会比汽油机大2～3倍，因此润滑油易被弄脏，加速沉淀物形成。
基于上述原因，两种润滑机油不能混用，免得造成不必要的浪费和损失。
市场上还有一种汽柴油通用机油，它的成分比较复杂，里面的添加剂用量比普通汽、柴油机油都要多一些，能够同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求。一般在外包装上标有API S*/C*或C*/S*，S在前的更适合汽油车，C在前面的更适合柴油车。这样的机油价格相对较高，但一般都只侧重一方面的性能，建议是以斜杠前面字母为主选用合适级别的机油。
想要了解更多行业资讯，请关注官网：