罗枫表示,随着福州市智慧城市建设的推进和移动互联网、大数据、云计算等先进技术的成熟,打造集查询、预订、缴费、错时停车一体化的云停车服务平台已经成为可能,一些软件开发公司也在部分城市推出了找车位软件,方便市民停车
停车难问题是目前不少小区面临的普遍难题,尤其对于香泉小区这个建于上世纪90年代的老式小区来说,没有地下车库,停车更是难上加难。对此,“理事会”经过集思广益,克服重重困难,探索出了“单行道,大循环”的方式,破解了这一难题。
在温泉中心花坛是车辆乱停放的“重灾区”,记者看到,路边停满了各式小车,政府小车队前的人行道的停车位停得满满当当,有的车子横着一放,一下子占了三个车位,让后面的车子望而兴叹。有的单位、商家不得不在门口放置“消防通道,禁止停车”牌子,有的商家则在门口划置了停车位,还有的商店因被车堵门,与车主恶语相向。
近日有外媒报道,为了解决停车难问题,现代汽车正在研发一款可折叠的城市用车,这种汽车在行驶时候保持正常状态,在停车时候,可以使用缩骨法,使得占道面积更小。毫无疑问,现代的思路很广,想法也不错,但是要想用这种方法解决停车难,恐非易事。
为缓解市中心停车难问题,上海市交通委透露,目前上海正在搭建公共停车信息平台,APP将在年内上线试运行。届时,只要动动手指,就能及时掌握几乎所有中心城区正规停车场的实时信息。请听东方卫视的报道
记者选择了周六到少年宫门口观察,上午9点钟,南京西路上的门口已经停满了车,从华山路口开始一直到乌鲁木齐北路,靠近上街沿的一侧停得满满当当,一点空隙都没有。记者数了一下,大概有20多部车,几乎每辆车上都有人坐着。南京西路靠近华山路还有个76路的公交车站,也被私家车占满了。记者看到,76路驶到站点就直接停在马路中间上下客。
2014年7月15日,上海市政府举行新闻发布会,市经信委、交通委及科委介绍了上海市新能源汽车推广工作情况。
复兴高级中学2014年批准的改扩建工程中,操场下新建地下停车库增加地下停车位243个;上海交通大学徐汇校区在大操场下建设主体两层的地下车库总建筑面积26003平方米,停车位691个。
中国至库停车场智能管理系统,增强了客户的停车体验感,通过智能车牌识别技术、场内泊引导、智能缴费终端和每个车位的精准控制实现了一种全新的停车场管理模式——无人值守停车场管理。
私家车过亿标志着中国汽车大国的地位进一步确立,集中表现了我国经济发展、工业发达程度和百姓生活质量水平。但随之而来的道路拥挤、空气污染、能源短缺和土地资源稀缺又使得私车快速增长饱受诟病,大城市停车场不足已成为深刻的社会问题。
在长沙,只要有车一族,或多或少都遭遇过停车难问题。随着汽车保有量不断攀升,停车位却增长乏力,停车难问题在相当长一段时间内都难以解决。一个停车位,到底在影响着我们什么?
有车一族最大的烦恼就是停车难,尤其是在老旧城区停车,更是一位难求。若是对老旧小区的停车位进行改造、扩容,以立体停车位取而代之,你觉得怎么样?来自合肥的省人大代表吴瑞卿就提出了这样的设想,建议在城市里多建立体(智能)车库,可以先从停车“老大难”的医院开始“试点”。
山东恒升智能停车系统有限公司成立于2012年,以立体车库的研发生产销售为主,年生产力2亿元;2014在实体企业的基础上成立了至库停车服务有限公司,致力于停车场的代运营 规划设计 停车场地开发投资运营,O2O智慧停车互联网产品的开发, 智能停车系统管理为一体的高新技术企业。
中国至库停车网是基于互联网+物联网的国内覆盖范围最广、信息最精准的智能化停车信息公共服务平台,至库停车信息服务有限公司响应国家建设智慧城市的号召,在全国范围内致力于停车场的代运营 规划设计 停车场地产开发投资运营,O2O智慧停车互联网产品的开发 智能停车系统管理为一体的高新技术企业。
员工不按照规定停放车辆,影响了进出车的效率;部分群众素质低,在行车道上乱停放;群众因为没有车位与停车场管理人员经常会引起纠纷;有人员用自行车,摩托车,废旧物占用车位;停车场分化不明确,道路指引不清晰。
“我在公司和小区都有固定车位,上班的时段,小区车位闲着,下班时段,公司的车位闲着,想想怪浪费的。”在西单附近上班的余先生说,理论上,很多固定车位的利用率都只有50%,停车APP能盘活的车位资源应该非常可观。
为了缓解停车难问题,重庆市出台了一系列的停车场利好政策,鼓励发展立体停车。如今,重庆的不少老小区开始引入了这样的立体车。记者了解到,这种“高大上”的立体停车库今年重庆社区已经有第四个,缓解小区停车问题开始动真格的了。
以我所在小区为例,因建筑年代久远,当初规划时,或很难想象,汽车如今会像手机一样,几乎人手一部,家家必备。所以,甚至没专设正经车位。当下停车也基本靠抢,但凡巴掌大块平整的地儿,都重重叠叠塞满车。业主都挤破头,租户当然更别想跟车沾边了。
要统筹考虑财政投入、社会承受能力等因素,遵循市场规律和合理盈利原则。所谓“合理”,自然要买卖双方协商自愿,而不能让民众为公共服务不足买单。
以我所在小区为例,因建筑年代久远,当初规划时,或很难想象,汽车如今会像手机一样,几乎人手一部,家家必备。所以,甚至没专设正经车位。当下停车也基本靠抢,但凡巴掌大块平整的地儿,都重重叠叠塞满车。业主都挤破头,租户当然更别想跟车沾边了。