一、明确配合比设计的基本原则
彩色沥青混凝土的配合比设计虽无独立国家标准，但应参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对密级配沥青混合料的要求执行。其核心目标是实现：
高温稳定性：防止夏季车辙变形；
抗水损害性：提升冻融劈裂强度比（建议≥80%）；
色彩持久性：确保户外暴晒2000小时后色差ΔE≤3；
施工和易性：保证拌和、摊铺与压实顺畅。
二、原材料选择的关键要点
胶结料（彩色沥青）
优先选用改性脱色沥青或浅色树脂基结合料，具备良好的耐候性和黏附性。需通过针入度、软化点、延度等指标检验，并满足加速老化后针入度比≥60%、延度≥10cm的技术要求。
集料（骨料）
粗集料：规格为5~10mm或3~5mm，采用坚硬耐磨的石灰岩或玄武岩，压碎值≤26%，洛杉矶磨耗损失≤30%；
细集料：推荐使用机制砂，避免天然砂含泥影响黏结；
颜色匹配：为增强视觉效果，宜选用与设计色彩协调的浅灰或白色石料。
颜料
使用无机耐候颜料，如氧化铁红（铁红色）、氧化铁黄、酞菁蓝等，要求：
耐温性≥220℃（适应拌和温度）；
耐碱性好（与沥青pH兼容）；
掺量一般为胶结料质量的3%~8%，过量易导致脆化。
填料可采用水泥、石灰石粉或矿粉，其中水泥可替代部分矿粉以提高水稳性；
添加抗剥落剂（如胺类、聚酰胺类，掺量0.3%~0.5%）增强集料与胶结料黏附力；
必要时加入SBS改性剂或橡胶粉改善低温抗裂性。
三、配合比设计流程与参数确定
级配选择
常用AC-10I、AC-13或SMA-13型密级配，具体根据道路等级和荷载选择。例如景观道路可选AC-10I，重载路段宜用AC-13。
油石比确定
通过马歇尔试验确定最佳油石比，通常比普通沥青混合料高0.3%~0.5%，以补偿颜料对黏结性的削弱作用。例如红色沥青混凝土的最佳油石比可定为6.3%。
空隙率控制
建议设计空隙率为3%左右，适当增大的空隙率有助于保持颜色鲜艳度。
试拌调试与色彩验证
按“胶结料+颜料+集料”比例试拌，分三次等量加入颜料确保分散均匀，在标准光照下对比色卡，调整至视觉误差≤1.5ΔE。
四、施工适应性优化建议
拌和温度：控制在160~170℃，拌和时间比普通沥青延长10秒，确保色泽均匀；
摊铺速度：控制在2.0~2.5m/min，保持连续作业，防止色差；
压实工艺：遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，初压温度130~145℃，终压不低于70℃。
