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汽车线束分支装配顺序确定后，即可对每一个线束分支进行装配路径规划。由于汽车线束分支装配路径规划是具有空间约束和性能约束的复杂布线问题，现有算法很难实现汽车线束装配路径规划的自动化，因此该文采用人机交互的方法对汽车线束分支装配路径进行规划。汽车线束辐照技术的历史可以追溯到上世末，发现X射线可使照相胶片感线。长期以来人们都认为辐照对高分子材料起着破坏作用，直至该世纪50年代人们发现辐照可使聚烯烃交联及随后出现的将某些单体通过辐照接枝到聚合物上以后，辐照技术在高分子材料中的应用才迅速发展起来。它们的作用原理都是通过高能辐射激发聚合物分子并引起电离；正负离子的分解；电荷的中和，并进而引发各种化学反应，特别是自由基反应。由于辐照技术对材料形态，辐照条件没有特殊要求，辐照反应便于控制、辐照均匀、重现性好。此外，电子汽车线束照技术还适用于一些化学法无法交联的材料如PVC、PP等，及具有复杂结构的绝缘和护套，已构咸了对有机过氧化物交联技术的严峻挑战。对于中间剥塑式单配，根据这些信息就可以正确绘制单配图，但是对于复杂的分段式单配，还需要将主线从单配点处剪断变成两个回路，系统自动生成新回路的编号，如果一个主线上有多个单配点，则依次从单配点处剪断生成新的回路号。按照汽车线束信息输入方式可看出，各节点线束分支点及起止点之间属于树形结构，电线的两端分别从树上任意深度的节点接出。采用递归算法求解电线两端接出节点的最低公共父节点可以得到汽车线束的路径，这样即可计算线长及判断单配线方向。