新能源轿车使用的动力锂电池与传统的手机、电脑的锂电池不同，对总功率输出和电池的接连输出身手有很高的需求。新能源轿车厂商如何选择契合的锂电池将很大水平上决定车辆自己的功能。
锂电池有四种重要原材料，按所占本钱份额依次是正极材料、隔绝膜、电解液和负极材料。国际上相同一般根据差另外正极材料对锂电池举办分类。
锰酸锂VS磷酸铁锂
非动力锂电池正极材料一般是钴酸锂，而动力锂电池正极材料当今分为锰酸锂和磷酸铁锂两大派系，日本厂家力主锰酸锂，而且现已推出数款接收锰酸锂电池的电动车，如日产聆风；而美国和我国厂家热衷于磷酸铁锂，A123是磷酸铁锂的龙头厂家。
磷酸铁锂在功能上十分杰出，磷酸铁锂作为正极材料能量密度就大于锰酸锂，而且在各种正极材猜中，它的内部阻力是十分小的，这使得电池的使用寿数较长，充放电时发热量小，安静性高。
但在工业化成熟度、本钱、平等性上，锰酸锂远优于磷酸铁锂。因为电动车用的锂电池是数十甚至数百个电芯毗连起来的，对平等性需求十分高，这是磷酸铁锂最难做到的。
商场列强树立
比利时的Umicore是年收入百亿美元的至公司，重要生产基地在韩国，2010年得益于韩国LG化学和三星SDI需求大增，Umicore赶过日今日亚化学，变成举世第一大锂电池正极材料大厂，商场占有率赶过30%。不过锂电池正极材料的盈利占Umicore总收入不到10%日亚化学是举世第一大LED厂家，在2010年曩昔照常举世第一大锂电池正极材料厂家，商场占有率赶过20%。因为锂电池正极材料品种繁复，因而参与厂家浩繁，特别这天本厂家，户田工业、AGCSEIMI、SEIDO、田中化学研究所、JFE矿业、三菱化学、日东电工、三菱矿业、住友大阪水泥（SUMITOMOOSAKACEMENT）、日本化学工业等，日本厂家约莫占正极材料50%的商场。
我国厂家则以当升科技、杉杉、瑞翔、金和、中信国安盟固利、巴莫科技为主，商场占有率11%。必要指出，电动车大厂比亚迪的磷酸铁锂采购自天津斯特兰。能够大约自制正极材料的锂电池厂家一般只要日本厂家。
品种繁复，如何选择
如今，轿车整车大厂几乎全部都选择了成熟度高的锰酸锂，即便是磷酸铁锂最杰出的A123也在通用雪佛兰招标败给锰酸锂大厂LG化学。整车大厂可不会为磷酸铁锂厂家做实施，在如今重复轿车召回的环境下，整车厂家都十分警觉审慎。
但只管是锰酸锂电池，其技术成熟度也不过五年，当今的锂电池产品能够说是“包含万象”，各种正负极材料、隔阂和电解质的调配层出不穷，厂商在选择具体的锂电池的时刻还需凭证竞标方电池的现实性价近来选择。抵挡电池厂商来说，前进电池安静性、平等性和容量才是要害，在如今材料商场制约于人，电池商场列强树立的今日，盲目地压价扩产是无法生存的。