1.刹车很热，进水池子很多高速下坡路段会在半山腰设计一个用来降温的水池子，用来降低制动鼓的温度。假如制动鼓的温度太高，直接进入水池很容易招致呈现裂痕，严重者以至炸裂。
倡议：假如刹车鼓温度太高，停车休息一下，让它自然冷却。
2.发现温度高了才开淋水刹车淋水是目前国内卡车保证平安的一个重要安装，主要作用来降低制动鼓的温度，减小刹车的热衰退性。而制动鼓假如太热的时分开淋水，只要让制动鼓开裂的结果。
倡议：下坡前，最好选择长开淋水，那花不了几钱，却能进步行车平安。
刹车淋水安装，在中国不断是个很矛盾的东西，在北方你装吧，他说你改型，跑到南方你不装吧，他又说你违规，其中为难与痛苦，只要卡车人晓得那种滋味。倡议最好还是选用带有辅助制动的车辆，正确操作，减少下坡时不用要的行车制动。
3.改成“刹车王”
刹车不好用，普通有很多缘由。而一些驾驶员为了进步刹车效果，会选择一种叫“刹车王”的产品。刹车王所谓的“刹车好”，无非就是增大了制动气路上的过气量，结果就是制动鼓接受不了那么大的作用力，招致决裂。
倡议：刹车不好普通是系统问题，最好系统的检查气路、阀体以及机械局部等，最好不要运用刹车王。
4.过于依赖挂车制动国内一些半挂牵引车为了避免在湿滑路面呈现“推头”现象，将主车制动弱化，过于依赖挂车制动，招致挂车制动鼓负荷过大，招致毛病率偏高。
倡议：留意检查整车制动，坚持主车和挂车制动的整体谐和性，不要过于依赖挂车制动。
5.平常不留意检查有些马虎的司机平常不会去关注本人的制动鼓的状况到底是怎样样的，在平常颐养车的时分，应该多留意察看一下制动鼓的厚度、能否有过于严重的裂纹等。
倡议：卡车要“以养代修”，平常留意检查，不要等到坏了才修。
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