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活塞类零件的结构特点
在机械运动中，液压作为动力是常见且经济的。液压传动中机械部件简单直观，只需缸体和活塞即可实现部件的移动或动力的传递。活塞类零件的结构型式分为以下三类。
1. 缸动活塞不动结构型式
这种结构型式最常见，例如数控车床的尾座套筒（见图3 - 1 )就是缸体，里面有一阶梯轴，一端伸出缸体外且固定，缸体内径与阶梯轴通过密封圈将缸体分为两个互不相通的内腔，此时只需将设定好压强的油通人某一侧，另一侧的油导回油箱，即可实现尾座套筒的伸缩，这个阶梯轴就是活塞。活塞上有深油孔、径向密封，且大径在一端是它的主要特点。由于活塞与端盖密封圈接触产生相对运动，且左端大径在运动过程中具有定心导向功能，技术上要求活塞的表面粗糙度及同轴度要满足结构要求。
2 . 缸不动活塞动结构型式
在复合车铣加工中心中，用于轴转位后锁紧的三齿盘结构中的活塞齿盘( 见图3-2)，属于此类结构型式。动齿盘固定在5 轴上，当需要5 轴定点工作时，右油腔供油，动齿盘通过活塞齿盘固定在定齿盘上；S 轴需要旋转时，左油腔供油，活塞齿盘右移，动齿盘与定齿盘脱开。此活塞的结构特点是阶梯圆盘带端齿和径向密封。由于活塞齿盘内孔与轴密封圈相对运动，因此表面粗糙度要满足结构要求。
3 . 双杆活塞结构型式
双杆活塞油缸如图3-3所示，在不同油路供油状态下（左油路供油、右油路供油或左右油路同时供油），将零件移动到不同的位置。此活塞的结构特点是活塞杆为阶梯形、径向密封，且大径在中间部位。技术上要求活塞的表面粗植度及同轴度要满足结构要求。