当导轨表面划伤，机床 的精度就难以控制。此时可采用TL311和TL312减摩修补剂进行局部修复，也可以用TL316减磨涂层进行整体修复，由于其具有极好的耐磨性和自润滑性能，修复效果完全 可超过原金属本体的水平。
(一)导轨划伤的修复（注：修复液压缸划伤，活塞杆划伤均可按此工艺施工）。
(1)清洗划伤表面杂质及油污。
(2)用氧－乙炔焰灼烧导轨的划伤表面(易变形的缸体、活塞杆用电加热法)清除浸入划痕内的油污。
(3)等表面冷却后，再用清洗剂清洗划伤表面。重复(1)～(3)，直到划痕内的油 污清除干净。
(4)在划伤位剔出倒燕尾槽，表面尽可能粗糙，槽深大于2mm，宽度 和
原划伤的基础相同，也可用角向砂轮将沟槽磨深。
(5)用清洗剂清洗打磨后的沟槽表面。
(6)按比例配制TL311减摩修补剂，将修补剂涂敷于打磨好的表面，用
力抹平、压实。
(7)25℃~30℃固化8小时后用角向砂轮或粗砂布打磨平整，再用细砂纸打磨至精度要求，最后
加热固化。
(二)导轨涂层的制备
(1)先将床身导轨面加工平整至精度要求（将工作台导轨面加工成粗糙的表面，两侧留出宽3～4mm的
定位支承面）。
(2)清洗导轨表面 。
(3)在下导轨面粘贴油槽并涂上脱模剂。
(4)按比例配制TL316并涂满上导轨面。
(5)将涂满胶的上导轨压在下导轨上，固化24小时后修整边角。