[摘要]沈阳叉车租赁公司谈谈叉车EHS历史和现状，希望大家在生产过程中都有所警示。如大家有更好的建议，特别是在叉车EHS方面的，可随时告诉我们。
叉车在国内归为八大类特种设备中场内机动车的一种，具有流动性强、危险性高等特点，而作业人员的素质又参差不齐，叉车安 全事故时有发生。安 全的隐患很可怕，但比隐患更可怕的是人们安 全意识的缺失、对安 全的淡漠，因此，公司谈谈叉车EHS历史和现状，希望大家在生产过程中都有所警示。如大家有更好的建议，特别是在叉车EHS方面的，可随时告诉我们。
我们先简单介绍一下有关安 全方面的标准：在现行有效的64项国际标准中，有13项安 全方面的标准，占总数的20.31%。在欧洲工业车辆标准(EN)中，主要是以安 全标准为主，针对工业车辆的主要产品都制定了相应的安 全标准，并制定了车轮和脚轮标准，此外，从工业车辆安 全考虑，针对不同产品制定了有关工业车辆电气要求和电磁兼容性的标准，并从安 全卫生和人类工效学方面制定了工业车辆噪声测量、振动测量试验方法的标准。欧洲工业车辆标准中的某些标准的内容与国际标准ISO/TC110中的标准内容是一致的。欧洲国家，包括德国、英国和法国，其工业车辆标准体系主要以采用EN标准为主，如果EN标准没有的，则会采用国际标准。而非欧洲国家，如：日本、澳大利亚和俄罗斯，其标准体系主要以采用国际标准为主。美国例外，美要有一套自己的标准体系，主要以安 全标准为主，针对工业车辆主要产品都制定了安 全标准。
在谈叉车EHS的历史和现状时，我们了解一下世界工业车辆联盟，该组织由欧洲物料搬运协会工业车辆分会(FEM)、美国工业车辆协会(ITA)、日本产业车辆协会(JIVA)、中国工程机械工业协会工业车辆分会(CITA)组成，代表世界工业车辆制造商的组织，其目的是促进讨论行业内共同关心的非竞争性的议题，如：统计、标准、环境保护和影响成员的法规等。在2019年世界工业车辆联盟会议上，欧盟、日本和中国的工业车辆协会将在2020也举办各自的首届“叉车安 全日”活动，在联盟范围内将“叉车安 全日”活动进行有效的推进，在积累了各方经验的基础上，将筹划举办“全球叉车安 全日”活动。目前受COVID–19的影响，“叉车安 全日”虽还没有召开，但并不影响各国的工业车辆协会在叉车EHS方面做出的努力。所以我们从四大工业车辆协会在EHS的贡献可以了解叉车EHS的历史和现状。
另外，我们还会介绍世界安 全生产与健康日和美国的职业安 全与健康标准(OSHA)，世界安 全生产与健康日与我们的叉车EHS息息相关;为什么把OSHA单独介绍，是因国际上目前还没有统一的国际规范，而OSHA可以说是具代表性的安 全与健康标准，所以我们单独介绍。
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