这么美的路面，你知道它是什么材质的吗？（二）

近些年来，在公园、景区、小区还有城市公交道、市民健身道等地方，经常可以看到彩色路面的身影。那你知道这么美的路面都是什么材质的吗？今天，公司就接着上篇文章，继续给我们介绍一下彩色路面的材质。

四、彩色沥青路面

彩色沥青路面是一种沥青路面施工方式，它是采用沥青拌合楼把无色沥青中添加各种粗细集料及颜料，拌合楼生产出沥青混凝土后再运送到拟施工路面通过摊铺机摊铺到路面，压路机碾压完工，整体施工工艺流程是沥青路面施工工艺流程，一般应用在公路里程较长，工程量较大的地方，路面厚度达到3厘米以上，不能施工薄层。

五、彩色微表处路面

介绍，彩色微表处路面是一种微表处施工工艺，和上面的沥青路面施工类似，是一种路面施工工艺，它是利用乳化沥青工艺，把彩色颜料、乳化沥青、水、集料等按一定比例加入到稀浆封层车，再通过稀浆封层车摊铺到拟施工段落，施工后封闭路面4小时以上再放行交通，乳化沥青破乳后固化成型，有时还通过胶轮压路机碾压加速破乳里程。微表处施工的厚度范围较彩色沥青路面较宽泛，可以从5毫米到15毫米，微表处工艺中属于一种预防性路面养护工艺，现在施工工艺相对比较成熟，但需要专门的微表处施工车辆，所以不适合标线施工单位采用，另施工完后的微表处路面的摩擦系数在车流量较大的路段很快就会被国往车辆碾压平整，摩擦系数较几种双组份彩色防滑路面大幅降低，只能达到40BPN左右。

六、热熔彩色路面标线

热熔彩色防滑路面标线一开始是日本阿童木先推出的，他们称之为“坚固色彩”，是采用热熔标线涂料技术，主要是生产涂料时加入不同彩色颜料，施工时利用热熔釜把涂料和防滑骨料一起投入加热到180-220度，融化搅拌均匀后再放到改装后的400毫米或450毫米的斑马划线机中，刮涂而成，为实现较好防滑值，一般把斑马划线机抹平板做成锯齿状，刮涂出来后的标线就有一条条的沟缝。 其特点： 热熔涂料类材料，施工人员容易上手，设备改装简单； 施工后的标线接缝明显，同时受C5石油树脂自身特点影响，夏天容易被车辆碾压平整，降低防滑系数，冬天也可能变脆造成脱落，同时热熔类彩色路面在温差较大的水泥路面上还是不要使用，容易脱落。 
上面几种材料中，彩色沥青和彩色微表处路面都属于路面施工范畴的，剩下的热熔涂料类的，属于单组份类的。
好了，关于的材质就介绍完了。如果您有需要彩色路面设计、施工等方面的需要，请联系西安恒立铭丰建筑工程公司。