[摘要]现有的交通信号灯，大多是按设定的时间改换，常常遇到一个方向信号灯是绿色，但没有车流，另一方向却排起长龙着急等候。
现有的交通信号灯，大多是按设定的时间改换，常常遇到一个方向信号灯是绿色，但没有车流，另一方向却排起长龙着急等候。为处理这一情况，顺义区近日开始试点"聪明"红绿灯，根据地磁感应车流量大小，来智能调整信号灯，为交通疏堵。
顺义区城市管理委员会相关负责人介绍，这种"聪明"专业称号叫无线地磁车辆检测体系，其工作原理是经过地磁场收集道路车流量，把城市道路的车辆通行情况和状况反馈给路口智能联网信号机，由智能联网信号机归纳剖析相关联路口的交通通行情况进而调整放行状况，以到达相关路口彼此联接、和谐，到达最佳通行计划。
"和长安街上的'绿波段'比较，其创新之处是不只有'绿波段'的功能，还能减少绿灯时时间浪费。"这位负责人解说，比方某路口一个方向是绿灯，但有没有车，无线地磁感应设备假如5秒之内都没有感应到有车辆经过，基本能够判别此方向不会有大流量的车通行，就会把绿灯信号转到另一方向，减少绿灯时间浪费，最终完成平峰期各方向基本无空放现象，高峰期路口各方向排队均衡，最大极限优化道路交通。
现在，顺义区府前东街与右堤路交叉口和右堤路与顺平辅线交叉口2个路口，已开始试点无线地磁车辆检测体系，合计装置地磁感应线圈42个。