沈阳服务器销售公司带你看提升服务，民航铁路应互相学习

江苏省消保委发布的调查报告显示，1250名参与问卷的消费者中，995人有过退改签的经历，这些消费者当中，23.5%遇到过退票费比机票价格高的问题。

此前，携程曾被曝出消费者购买6000元的机票，却被收取9000多元退票费的消息。

民航局表示，现已责令调查。

退改签所收的费用比买机票的价格还要高出数倍，说白了其实就是不给退改签，因为除非消费者钱多到无聊得想乱扔，否则不可能真的去交那么多的费用，肯定直接选择把原先的机票废掉，再重新购买。但是如今网购都可以七天无理由退货了，为什么退个机票就那么难呢？像是上述消费者在携程的遭遇，致电要求退票仅仅是在下单20分钟之后，那么除了给工作人员添些麻烦，增加一些人力成本，应该不影响机票的二次销售吧？

购买机票的过程相当于和航空公司签了一份购买航空服务的合同，因为个人原因要退掉机票，在这个过程中收取一定的手续费和违约金我们当然可以理解。但是，根据《最高人民法院关于适用<中华人民共和国合同法>若干问题的解释（二）》规定，“……当事人约定的违约金超过造成损失的百分之三十的，一般可以认定为合同法第一百一十四条第二款规定的‘过分高于造成的损失’。”所以，6000多元的机票收取9000多元的退票费，或者900多元的机票收取3000多元的退票费，是明显违反合同法的。

此前，交通部部长曾表示，高铁定价可参考民航机票打折规则，而最新的报道是高铁票价最大折扣可打6.5折。其实在很多方面，民航和铁路都应该互相学习和借鉴，从而共同进步。比如退票费上，民航就不妨参考铁路方面的规定。按照现行规定，火车开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计——这样的规则，显然是比较合理的。

正是由于规则的缺失，才导致消费者的“退票权”被剥夺，导致违反合同法的情况公然出现。在江苏省消保委约谈相关企业之后，民航局回应称已经组织了相关的专题调研，对当前民航票务服务中存在的问题进行梳理，近期将面向全行业进行相应的工作部署，采取切实有效措施。

消协、消保委的“武器”往往止于约谈和曝光，但引起主管部门的关注、回应和进一步的规范，就是莫大的成功。我们期待着民航向铁路部门学习，尽快出台一个统一的、合理的规则，从而进一步提升票务服务水平，切实保护消费者的合法权益。

与此同时，代订机票网站往往会收取高额退票费的情况，也在提醒消费者货比三家。买票的时候除了价格，也要在后续服务上比较一下不同旅游平台和各大航空公司的官网，消费者仔细比较之后“用脚投票”，也能倒逼着代订机票网站取消那些霸王条款。

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