[摘要]西安高新区租车,穗部分公共单车站点暂停租车，当摩拜的小橙车在去年9月初现身广州街头时，最先被拿来作对比的便是政府主导的公共自行车。由于两者在功能上相似，当时就有媒体提出疑问：公共单车是否会出现弱肉强食、优胜劣汰的局面？
,穗部分公共单车站点暂停租车，当摩拜的小橙车在去年9月初现身广州街头时，最先被拿来作对比的便是政府主导的公共自行车。由于两者在功能上相似，当时就有媒体提出疑问：公共单车是否会出现弱肉强食、优胜劣汰的局面？
时间过去了大半年，目前广州由政府主导的公共自行车运营情况如何？有没有受到共享单车的影响？未来的出路又在哪里？
4月3日，为了解广州由政府主导的公共自行车的现况，那么呢，羊城派记者前往中山大道BRT沿线一探究竟，因为这是公共自行车布局最早的地方。
记者来到上社站附近的公共自行车站点，看到数十辆自行车密密麻麻停靠在一起，都被绳索捆绑着，并没有停在停车桩上，市民也无法使用。
在其他公共自行车站点，比如棠下、天河公园等，记者均发现大量公共自行车未停靠在停车桩、被绳子捆绑了起来，市民根本无法借车用。
这些车看上去都完好无损，为什么却无法使用？记者拨打该站点运营商——广州公共自行车运营管理有限公司的客服电话，了解到该公司从今年3月20日起对天河、黄埔区的服务点进行系统升级改造，导致区域内站点暂时无法使用。
而就在公共自行车站点数米外的自行车道上，不时有行人骑着各种颜色的共享单车经过。那么呢，骑着ofo小黄车的张先生告诉记者，自己前几天就发现上社站的公共自行车都闲置了，“这么多车放在这里没人骑，停车点这块位置又大，很多人把共享单车停过来。”
也有市民向记者表示，以前BRT沿线的公共自行车使用率很高，“不过现在都骑共享单车了，毕竟哪里都可以停。”