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泰安装载机培训老师讲解发动机烧机油的原因与排除方法

发布于 2016年06月04日

[摘要]泰安装载机培训老师讲解发动机烧机油的原因与排除方法,如果发生烧机油的现象,应立即停止作业,排查原因。
  讲解发动机烧机油的原因与排除方法,其故障原因主要有以下几个方面。
  1.机油从汽缸壁进入燃烧室

  主要原因有:活塞环装反产生泵油作用;活塞环磨损严重,开口间隙过大或圆度下降;活塞环张力过小;曲轴箱通风管堵塞,单向阀卡滞或积碳过多。此外,发动机镗缸时若镗刀进给量大、刀纹深,或汽缸筒材质软硬不均,将在汽缸壁内表面形成不同形状的凹凸面,增大燃烧室机油渗入量,从而引发发动机烧机油。判断活塞环是否向上泵油,拆下汽缸盖,用启动机或人工转动曲轴,使活塞上、下运行。所以安装活塞环时,应使其内侧倒角向上、外侧倒角向下。更换新活塞环时,还要保证其开口间隙、侧隙和背隙均应符合该型机活塞环的装配尺寸要求。



  2.机油从气门导管窜入燃烧室
  机油从气门导管窜入燃烧室的主要原因有:气门油封损坏、硬化;导管磨损严重,导致气门杆摆动量大,气门油封密封性能下降。要更换汽油机气门油封,首先,拆下火花塞,转动曲轴将活塞摇至上止点;其次,将一根弧形铁棍从安装火花塞的螺孔中插入燃烧室,顶住气门头;最后,打开气门室盖,拆下气门弹簧,换上新气门油封。
  3.机油从曲轴箱吸入燃烧室
  的讲解员认为机油从曲轴箱吸入燃烧室的主要原因有:空气滤清器被油泥严重堵塞,且加注机油的油管端盖丢失。在这种状况下,大量空气不经空气滤清器,而从加机油管口—曲轴箱—曲轴箱废气回收管—进气管进入燃烧室。遇到此类故障,应更换空气滤清器滤芯,并配制加注机油的管口盖。