[摘要]汽车耗油你真的了解吗？昆明最专业的租车公司为你分析；
汽车耗油你真的了解吗？昆明最专业的租车公司为你分析；
厂家官方油耗：在工信部开始公布检测机构测得油耗数据前，厂家所提供的官方油耗是消费者唯一能参考的车辆油耗数据，不过这个数据是由诸多客观条件限制后才得来的。比如车辆为等速行驶(一般为60或90km/h)，测试环境满足国家规定的风速、风向及温度等条件，而且车辆还要满足空载、关窗、不开空调等严格的要求。而在这些看似有些非分的要求下测得的“最经济油耗”，？显然会与我们日常驾驶中车辆的真实油耗大相径庭，由此也给厂商公布的车辆官方油耗带来了“注水油耗”之称。
工信部油耗：为了严格规范油耗检测，并能给予消费者具有参考价值的油耗检测数据，2009年工业和信息化部出台了若干文件，要求汽车的油耗必须通过国家指定的第三方检测机构的确认，也就是说厂家需要将车辆送至工信部指定的第三方检测机构进行油耗测试，测得数据在规定范围内才属合格。而得出的被确认数据则会以汽车燃料消耗量标识的形式张贴在新车玻璃的醒目位置上，给消费者以参考。
1、无奈的现实
在现实生活中，油耗标识上的数字是在实验室测出的数值，实际驾驶过程中，由于驾驶习惯、道路情况等外部因素影响，尽管消费者的实际油耗与厂家标识上的理论值往往相差甚远，但这其中由于存在诸多变量因素，消费者要想找到有力的证据来驳斥官方虚报油耗值，取证非常难，而工信部旗下没有直属的检测机构，就算消费者投诉，也还是要向企业和第三方检测机构调取数据。
正如此，无形中就形成一个利益闭环，只要企业和检测机构保持口径一致，无论是上面的主管部门还是下面的消费者，都无可奈何。《广州日报》汽车版主编汪云清去年就指出，在他所调查的30款车型当中，“所有车型在中国的官方综合油耗，都要低于在美国EPA公布的综合油耗。也就是说，同一款车，在中国的油耗都比美国低。其中，差值最大的是2013款奥迪A4 2.0T，差幅达27!”
2、如何测得真实油耗?
通过上面的介绍，可以看出好像我们能够一眼看到的油耗数据均不大靠谱，我们该怎么办呢?其实油耗的计算方法并没有大家想象的那么复杂，我们只需要当车辆第一次加满油箱(油枪跳枪为止)后将行驶里程清零，第二次加油时依然要将油箱加满(尽量选择同一个加油枪)，加满后留意加油机显示的本次加油升数，用升数除以行驶里程再乘以100，就可以得出较为准确的车辆真实油耗了。
耗油计算公式：加油升数÷行驶公里数×100