[摘要]新疆驾校驾照考试难度竟成为"天下第一考"让人望而却步
随着驾照需求的越来越旺盛,市场化和产业化趋势越来越明显,一些乌鲁木齐驾校弊病也渐渐凸显,唯利是图.只收费不培训.培训时间打折扣.学时不够.内容不落实等情况极为普遍.
驾照考试难度竟成为"天下第一考"让人望而却步
随着驾照需求的越来越旺盛，市场化和产业化趋势越来越明显，一些弊病也渐渐凸显，唯利是图、只收费不培训、培训时间打折扣、学时不够、内容不落实等情况极为普遍。
驾驶新手经验不足，安全意识淡薄，各方面技术不过硬，应急处置能力较差，是导致交通事故多发的主要原因。不过，这背后还有两个极为重要的原因，一是考试存在弄虚作假和走过场的行为，入口关没有把好；二是制度层面的限制和把关还有很大欠缺，实践关没有把好，新司机上路的经验积累不够。
2010年取得的驾照，虽然按照规定必须要参加86学时的培训，但实际上因为工作所限，没有达到要求的三分之一。虽然还有很多学员比这更少，但这并不影响其考试合格，在场考时，教练会站在对面通过对讲机教你操作；而路考时因为事先已经做好了“勾兑”，最后变成了走流程。当然，在有硬指标的情况下，一些人可能会“运气”不好而重考，但大多也是给钱过关。加之考试本身设计的难度不大，驾照考试和领取的成功率极高。
在国外，虽然驾证的取得流程不复杂，但大多侧重于安全意识而非驾驶技术。可以说，在这点上国内似乎陷入了一个误区。很多新手经过学习之后，其技术上可能并不存在明显的短板，而安全意识不足才是致命的缺陷，从而很轻易就会犯错。而要解决这一问题，应当考虑从提高其安全意识，以及其驾驶经验上入手，并有一套相应的制度设计。
对于时下这种状况，“堵前门，关后门”的程序和制度调整就显得尤为必要。一方面，对于驾证的考试必须更加严格而苛刻，当门槛提高之后，其培训的质量才会水涨船高，驾校对于学员的能力培训才会更加认真负责；从意见看，两次考试的实施很有必要。另一方面，在考试的程序上也应作应有的调整，这一方面不妨向国外学习，既要注重理论考试的针对性，更要侧重于实践考试的有效性。
特别是在路考中，应当更加注重学员的安全意识的考核，在标准上应当更加细化和严格。当考驾证成为“天下第一难考”之后，那么才会引起全社会的重视。此外，对于新手不能“一考了之”。
西部宏达借鉴国外经验，对新手上高速实行严格的限制，以此来积累新手的实践经验，从而有效消除安全隐患。必须对现有的机动车驾驶证申领和使用规程进行调整，诸如老带新的伴驾模式，都是很好的解决之道。报名热线:*** ***