上高速之前，车主有必要抽时刻细心查看一下全体车况，包含各种油液是不是足够、电池及车灯是不是正常运作、刹车是不是牢靠等。在高速上抛锚仅仅倒运罢了，如果刹车失灵那即是生死考验了。
需求要点查看的是轮胎状况和胎压。咱们都晓得，如果没有健康的轮胎，哪怕是尖端超跑也跑不起来；况且轮胎存在裂纹或鼓包等危险，是会有爆胎危险的，高速爆胎根本上不死即伤。所以，上高速前应细心查看一下全车轮胎的状况，提早把死神撵走。
从匝道进入行车道时留心调查和提速
不少驾驶员（尤其是菜鸟），从匝道进入高速行车道时，也不论后方是不是有来车，就径自窜上行车道。这样操作要么把后方来车吓死，要么把自个吓死，最坏的成果即是变成惨烈的磕碰事端。
严厉按照限速行进，坚持车距
国内高速的最高限速根本上是120公里。在高速上严厉按照限速行进，不只能够防止无谓的违章罚款，更重要的是能保命——已经有威望数据证明，时速逾越160公里爆胎，死亡率几乎100%！从安全角度思考，按照限速行进有必要恪守。
除了按照限速行进外，与前车坚持安全车距也是有必要的。这个安全车距能够简略理解成与车速数值适当：当车速为100km/h时，安全车距为100米以上；当车速在100km/h以内时，安全车距不少于50米。若遇上雨、雪、雾等不良气候时，愈加需求添加行车间隔。只要坚持安全车距，遇上突发状况时你才有足够的反响间隔和时刻。
提早承认出口象征
在高速路上最让人抑郁的工作，莫过于错失出口了，那将意味着需求多走很长的间隔才干绕回来。错失路口的缘由，除了不了解道路之外，恐怕即是开车时分心了。
需求留心的是，接近出口时不要接近大卡车。由于大卡车巨大的车身很简单遮挡视界，也会影响车辆变道，致使咱们错失了出口。
在动身之前，咱们必定要做好功课，提早了解道路及相应的高速出口，实在记不住时能够写在纸上以便随时查阅；在高速公路上行车时，则要留心出口指示牌（通常会提早两三公里开端提示），提早变道。
高速路上要慎重超车
在高速公路上行进的车辆车速都很快，超车并非一件随心所欲的工作。假设咱们需求超车，必定要细心调查前后车状况，承认安全后再超车。
在超车的过程中，不要只顾着踩油门往前飚，还要密切留心被超车辆的走向，以防超车时发作磕碰。牢靠的做法是闪动大灯和鸣喇叭，提示被超车辆留心。
变道有必要敞开转向灯
变道要打转向灯这个规则，在驾校的时分就被教练反复强调过，但仍是有很多人没有养成这个习气，乃至认为是多此一举。打转向灯当然不是给自个看的，而是为了奉告后车你的行进意图。否则的话，在车速飞快的高速公路上，谁晓得你要往哪个方向变道？
高速路上尽量远离大卡车
大卡车简单变成遮挡视界的障碍物，并且其自身盲区大，存在很大的安全危险。所以，当咱们在高速公路上遇上大卡车时，或许逾越它们，或许离它们远一些，千万不要与它们并排行进或尾随；如果在后视镜中发现了大卡车来势汹汹的身影，啥都别想了，赶忙变道躲开吧！
尽量在中心车道行进
前段时刻，江苏客车司机吴斌在高速路上被异物击中殉职的新闻备受重视，引发这起事端的其间一个缘由即是客车长时刻行走在内侧超车道上。
咱们主张，只需条件答应，必定首选在中心车道行进，如果遇上突发状况还能够左右躲闪，也能防止与对向失控车辆或飞来的异物相撞。
雨天时有必要减慢车速，敞开车灯
天雨路滑，轮胎的抓地力也会有显着下降，紧急制动的作用会比气候好时差很多，并且视界也会受限，因而雨天行车有必要要减慢车速。
还有一个有必要养成的习气，即是雨天行车要敞开车灯。这个道理与打转向灯相同，不是为了给自个看，而是要给他人看。雨天行车敞开车灯，是为了让他人更简单地发现你，对人对己都能带来安全保障。
高速路上制动应选用点刹
前面说的都是行车窍门，当然不能忽略了相同重要的刹车窍门。分心是高速公路行车的大忌，这会致使遇上紧急状况时直接来脚急刹，结果即是车辆失控磕碰翻滚或多车连环相撞，小命根本难保。在高速公路行车，视界必定要放远一点，提早调查前方状况。假设咱们需求制动，首先应松开油门，然后采纳点刹的方式多次轻踩制动踏板，防止车辆失控。
尽量防止夜间在高速公路行进
不少高速公路并没有路灯，只要沿途设置的反光象征，因而夜间行车的危险系数适当高。夜间行车不只视界有限、车灯晃眼，并且驾驶员会更简单疲劳，遇上突发状况时很难及时作出准确的反响。因而，夜晚往往是高速公路事故的多发时刻。从安全动身，夜晚并不是适合开车的时刻，咱们应该尽量防止夜间在高速公路行进。夜晚的时刻，仍是用来休闲娱乐和歇息吧！
以上文章由整理发布http://整理发布转发请注明出处