超车前，有经历的司机要调查一下后视镜，将车的摆布、后边的状况把握明白，然后精确变道或超车。但是后视镜的视觉区之间存在着或多或少的盲区。因此，司机在改动行进状况时，需考虑到客观存在的盲区，避免发作交通事端。
许多司机都有过这样的经历：在双车道或三车道的道路上行进，超车要从前方轿车的左边变道超车，但是因为前面仍有车挡道，无法只好从前车的右车道超车。超车前，从右后视镜看了一下车后，没有轿车跟上，便一打方向盘拐向右边，可右侧却冲出一辆轿车。突如其来的变故一会儿让司机慌了手脚，当紧急制动时，事端通常已经发作了。
因为后视镜的盲区会让司机形成错误判断，一些司机不再相信后视镜，在超车变道时，都要扭头，经过轿车后车窗，检查轿车后边和两侧的状况。这种做法也不可取。轿车在路上高速行进，前方的路况千变万化，说不定在你回头的一刹那，就会发作事端。所以，后视镜仍是要看的，只要把握了使用它的办法和窍门，就会大大削减后视镜盲区带来的损害。
车内的后挡风玻璃尽量不要被物件阻挠，以保持杰出的视界，并将后视镜的视界调整到最大极限，也能够挑选在车内后视镜上加装一块大视界的后视镜，这些办法都能让司机削减事端的发作。
当要并线时，一定要提早打转向灯。然后，看一下摆布两头的后视镜，看一下车内后视镜，承认没有轿车跟上的状况下，稍稍等待几秒，然后再开始并线，当后视镜中出现被超车辆，断定后方无车辆或后方车辆无超车目的时，再打右转向灯承认安全间隔后复位回原车道。
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