莲花汽车双星闪耀：L3GT\L5GT广州上市 4S店促销 买车优惠

 2012年最后一场汽车盛会即第十届广州车展如期开幕。在新车如云，热闹非凡的车展上，莲花汽车两款GT车型——L3GT和L5GT凭着超跑般的纯粹运动风范、激情澎湃的动力品质，及仅7.58万/9.68万的平民起售价等优势，获得媒体和汽车爱好者的一致关注。在“G速前进 驾驭未来”上市主题的映称下，两辆“平民级”明星跑车酷炫光芒闪耀整个羊城车展。
纯粹平民跑车 国际运动风范
            国际性的超级跑车如法拉利、玛莎拉蒂、布加迪、保时捷等运用的潮流元素向来是汽车领域的风向标。为了满足潮流人士对时尚的追求，莲花汽车在GT系列车型里均加入了超级跑车的时尚元素。
在外观方面，L3GT从肌肉感的前脸到动力美学“运动背”，再到深色系内饰，跑车气质彰显无疑。整体流线型车身、全新的前保险杠设计勾勒出跑车轮廓、侧进气口与中部进气口分离设计，平添几分肌肉感，运动特质得以进一步彰显。前格栅内镶嵌的镀铬亮条，尤如盛开的莲花花瓣，让L3GT与莲花汽车品牌形象更为贴合。内饰方面整个中控台采用跑车设计风格，美观、时尚、动感。空调控制面板造型、副仪表板造型、换挡球头造型等多处细节，都做了提升运动品质的处理。从整体到细节几近苛刻的打造出完美的运动特质，为极力追求汽车运动的汽车爱好者提供了非同一般的乘驾体验。

 莲花汽车领导为L3GT揭幕

       作为为纯粹运动的发烧友打造的座驾，莲花汽车L5GT则更是将跑车风范继承到底。L5GT前脸设计棱角分明且不失饱满，熏黑前大灯扇形造型设计、全新的“一字型”横向进气格栅设计，跑车般的运动视觉效果吸引力十足。三条鲜明镀铬前下隔栅呈现夸张大嘴造型，与两侧流线型雾灯浑然一体展现出强烈的跑车式运动气息，整体外观酷似阿斯顿• 马丁更给人带来视觉上的盛宴。内饰方面，L5GT与超级跑车搭配相仿的内饰风格，整体采用了深灰色的风格，纯粹运动气息扑面而来，随处可见的镀铬饰条装饰提升了整车档次和质感。三辐式多功能方向盘继续沿用了莲花L5的设计，与深灰色内饰相得益彰，运动味变得更加浓厚，且集成了音响控制、定速巡航开关等多项实用功能按键，操作更为方便快捷。由内而外的运动气息足以表明，莲花汽车L5GT为更纯粹的平民运动跑车。

激情澎湃的内在动力品质
    虽然跑车极致的速度和不菲的价格令所有运动车望尘莫及，但是经过英国莲花工程专业运动调教莲花汽车GT系列车型，强劲的性能、优秀的操控同样不逊于跑车，完全满足了个性潮流群体的需求。

为歌舞剧形式为L5GT揭幕

        在原有车型L3强劲动力的基础上，莲花L3 GT对三大运动性能进行了改变提升：动力系统重新匹配、操控性能升级调校、转向系统更加精准。动力系统方面，L3GT搭载了莲花 Campro S4PH四缸16V DOHC发动机，三峰值扭矩以及用时10.5秒两挡破百的出色运动特性，远超其他1.6L排量车型。操控性能升级调校方面，莲花L3 GT在L3优秀底盘的基础上，莲花工程技术又对底盘系统进行了全面升级，令驾驶者的驾驶体验更加酣畅淋漓。转向系统方面，莲花工程公司凭借多年对F1赛车精准转向的匹配经验，重新设计了莲花L3 GT的传动齿轮半径、转角、齿廓曲线，使齿轮齿条的精准度再次升级，令驾驶者能够更为直接的掌握路况，轻松把握车辆行进方向。
         莲花L5GT继续沿用了莲花汽车纯进口高性能Campro CPS 1.6L 汽油发动机，其特有的CPS技术和VIM技术让发动机的运行更高效、强劲、环保节能。该发动机最大扭矩149Nm/4500rpm，最大功率90.5kw/6500rpm，可在瞬间爆发出强劲动力，全完满足了运动爱好者的动力追求。作为运动车型最核心的操作系统，莲花L5GT的底盘系统同样由莲花工程师运动化调校，采用前后独立悬挂+横向稳定杆的设计，使得车辆行驶、过弯的操控性能更加优越，保证了整车的操控性和舒适性，这在同级别车型中是绝无仅有的。
超级跑车品质 平民售价
        不论是具有国际风向标的时尚外观、强劲充沛的动力、还是经过专业特殊设计的底盘，完美的操控等方面，虽然L3GT和L5GT均都向超级跑车靠拢，但是在售价方面，莲花汽车却走了一条相反的亲民路线。其中，L3GT的售价区间在7.58万-8.68万，L5GT的售价区间在9.68-10.98万。莲花汽车销售公司执行副总经理杨军表示：“也正因为如此，亲民的价格、极高的性价比将吸引越来越多追求个性、时尚、潮流的年轻人群加入购车阵营，这而也意味着，莲花汽车正以G（极）速向前大步伐迈进，相信莲花这两款GT车型的上市必将在都市掀起一股平民跑车消费新潮流。

随着交通事故已成为当今人口非正常死亡的主因之一，汽车的安全话题开始受到越来越多的关注。如何正确理解汽车的安全性？汽车安全又由哪些部分构成？诸如此类的问题正在逐渐成为消费者购车前迫切需要了解的内容。之前，编者曾撰写了《莲花L5超强安全性剖析（一）被动安全》一文，详细的从被动安全方面解析了硬派防护汽车厂家——莲花汽车为消费者安全做出的努力，本文我们仍以主打安全牌的莲花汽车L5 1.8L版为例，从主动安全技术方面来深度剖析汽车安全性能在驾驶过程中的重要性。

      在我们进入正题之前，首先要需要弄明白什么是主动安全性。主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作条件(操作元件人机特性、座椅舒适性、噪声、温度和通风、操纵轻便性等)。此外，汽车动力性(特别是超车的时间和距离)也是很重要的影响因素。

      综上我们可以了解到，除去驾驶员的个人的操作原因外，汽车底盘悬系统等方面的可操作性才是主动安全的重点。这个可操作性能也可以理解为在高速行驶（高速行驶之所以是衡量的重要指标是因为我们日常的出行很多时候都是在高速路上，而交通事故也多发生在高速行驶中，）时汽车的听话程度，当驾驶员执行了一项操作时，汽车是否能迅速的执行是评测主动安全的关键指标，而这一指标也应该是评价一部车子好坏最重要的硬指标，而非花俏的外观和漂亮的内饰。既然被称为硬派防护专家，莲花汽车在这方面会有哪些优异的表现呢？

      独立悬架

      莲花L5 1.8L版前部采用的麦弗逊式独立悬架，是宝马M3、保时捷911等极限跑车无一例外地都在前悬方面采用的悬挂系统。而后悬采用了多连杆独立悬架，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜以及维持轮胎的贴地性。

      除此以外，莲花L5前后悬架都加装了横向稳定杆。横向稳定杆有效提升悬架的刚度，使之能承受强大的车轮冲击力，不易发生几何扭曲变形，转化为驾驶感受就是快速过弯车身稳定、不侧倾，刹车不点头。

      扎实底盘

      莲花L5 1.8L版是由”世界汽车工程大师“莲花工程全面设计的，承载了英国莲花跑车元素，具备独特的汽车稳定性和操控性能。著名的奔驰、宝马的底盘与莲花L5采用的是同一个平台，同一流水线的产品，具备品质保证。

      莲花L5 1.8L底盘采用采埃孚提供的转向系统，并经由英国莲花工程精密调校，使转向性能尤为出色。英国莲花工程师运用了F1赛车级的缜密齿轮齿条设计，通过对传动齿轮的半径、转角、齿廓曲线的调正，实现最佳的转向精准性，其精准性让对手望尘莫及，保证驾驶时拥有最佳操控体验。精准的调校使得莲花L5在高速过直角弯道时车身非常稳定；方向盘反应灵敏，绕开障碍物的能力优秀。

      边沿激流动力学的应用

      未来保持车身稳定，莲花L5还采用了前保险杠导流设计、底盘平整度设计以及车身的流畅线条设计等。当车辆在高速行驶中，车身上下部分空气流动的速度存在差异，上部空气流动较下部快，所以车辆行驶中下压力往往低于上压力，从而造成阻力增大，出现车辆行驶稳定性差的状况。边沿激流动力学是正式为了应对汽车行驶过程中的这一特性进行的全新设计，通过提升车底空气流动速度降低上浮压力，或是改变车尾空气流动方向增加下压力，从而达到降低整车行驶阻力，并提升车辆行驶稳定性的效果。

      ABS+EBD系统

      莲花L5主要零部件都向国际知名零部件供应商采购。这也有利于保证这款车的安全性。莲花L5的安全带及安全气囊系统由世界知名的车辆安全系统供应商延锋百利得供应；德国著名汽车零部件供应商采埃孚（ZF）为其提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。

      莲花L5 1.8L全系标配了目前应用最多的行车安全系统：电子制动力分配（EBD）与防抱死系统（ABS），在紧急制动情况下防止车轮抱死、车辆侧滑等危险的发生；不同路面为车轮提供不同的制动力分配，确保制动的有效性。

      车内的ABS系统来自全球第一大汽车技术供应商博世，每秒点刹达到80次，有效的控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。在弯道中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全性。

      总结：一般人看车安全与否，会重点关注：碰撞系数、气囊个数等。但有很多车型，虽然碰撞系数不错却是事故频发，因为在实际驾驶过程中基本上是不会出现类似测试时的碰撞环境，而安全气囊的个数也并非至关重要的，因为一旦驾驶者需要气囊打开时也就意味着交通事故已经发生，而高性能的车型则能在事故发生前化险为夷。

      在评测一款车型是否安全时，编者认为主动安全才是核心指标，高速驾驶时车辆是否完全受控，能否转弯、能否紧急刹车才是重中之中。莲花L5 1.8L车型无论是底盘还是悬挂系统都采用了世界级的前沿技术，其品质足以媲美全球知名的急速跑车，再加上国际知名零部件供应商提供的防抱死系统和电子制动力分配系统，以及边沿激流动力学的应用，将车辆的主动安全发挥的淋漓尽致，让驾驶者对车辆的控制能够收放自如，在充分享受驾控体验的同时感受到“安全卫士”的贴心保护。