莲花L6横空出世，成商务轿跑市场新标杆

  今年的北京车展上，莲花轿车全球首发了旗下首款中级轿跑车型L6 Sportback车型。全车设计线条优雅、动感、时尚。大面积前进气口设计进一步彰显了莲花汽车的运动特征，独特的大溜背式造型，更加强劲的2.0L发动机，莲花L6 Sportback再次创立了B级轿跑的新标杆。在只是简单迎合消费者需要的中级车市场，莲花L6 Sportback成为了一道独特的靓丽风景线。

新造型更具冲击力，莲花L6 Sportback设计堪称经典
        莲花L6 Sportback是莲花汽车委托英国莲花工程打造的一款全新B级轿跑车型，英国莲花工程承担了这款车型的整车设计与开发工作，其设计标准、工艺标准和质量体系都是完全按照莲花工程标准执行的。通过这种技术合作的方式，莲花汽车迅速实现了车型品质上的突破。

        莲花L6 Sportback的前脸设计与以往的莲花产品有很大不同，它在过去流线优雅的基础上，加入了更多彰显霸气的细节元素设计。其前格栅上下线条基本保持水平，两侧直接与大灯对接，在格栅内部莲花汽车标志的两侧，加入了菱形镀铬装饰条。这一设计让整车前脸具有更多稳重感的同时，也显得非常时尚靓丽。同时，L6 Sportback的熏黑底色大灯炯炯有神，视觉上更具运动感。L6的下进气口采用了大面积梯形设计，这让L6 Sportback的前脸立刻具有了强烈的运动气息，让人产生不可抑制的驾驭冲动。

  莲花L6 Sporback继续采用了大遛背式尾部设计，这让其侧面造型看起来既独特又时尚，同时在空气动力学上拥有最佳的性能，保证了车辆操控性能的发挥。B柱采用了熏黑式设计，在视觉上进一步加强了车辆侧面的运动流畅感。

        车身尺寸方面，莲花L6 Sportback的三围是4710/1850/1446毫米，对于一款大溜背式车型来说，4.7米的车身长度保证了车辆的内部纵向空间。

   内饰设计方面，莲花L6 Sportback采用了三幅式赛车方向盘设计，换挡手柄设计较大，操作起来非常有力度感。在内饰色彩上，L6 Sporback采用了上黑下米的颜色搭配，贴合一般家用消费者的审美情趣。

更强动力和更丰富的配置，L6 Sportback值得期待
        扎实的底盘设计，是莲花汽车长期保持的优势。L6的底盘继续由英国莲花工程设计和调校，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，外加前后防侧倾横向稳定杆，另外，莲花工程还在L6 Sportback前发动机舱内加入了防侧倾杆，让L6 Sportback整车在操控性上具备了超越竞争对手的优势。

        而在动力上，莲花L6 Sportback采用了三菱生产的4G94M型发动机和五档自动变速箱的设计。发动机最大功率达到了110kW，最大输出扭矩为181Nm，在动力性能上具有十分优异的表现。另外，莲花L6 Sportback还在排放率先达到国五标准，领先于竞争对手。这既体现了莲花汽车的工程能力，同时也体现了莲花汽车的环保责任和意识。

        丰富的配置是莲花L6 Sportback的另一大特色。带有电加热功能和电动折叠功能的外后视镜，车身多处镀铬装饰亮条，大尺寸双六辐轮毂设计让整车外部十分靓丽。

        驾驶座六向电动调节座椅、副驾侧四向电动调节座椅，前排座椅加热功能，全车真皮座椅，多功能方向盘，四门车窗防夹功能，DVD多媒体+MP3+GPS娱乐导航系统，还有自动冷暖空调，无钥匙进入和无钥匙启动系统等，则让整车具有更高标准的舒适性和便利性。

        ABS+EBD电子系统、CAN-BUS数据传输系统、巡航定速系统、倒车影像显示、电子防盗系统等多种丰富的电子系统的加入，让L6 Sportback在电子系统上拥有更迅捷和完整的操控性。前排双安全气囊，侧安全气囊，前排预紧三点式安全带，后排三点式安全带，可溃缩式转向管柱，车门加入防撞钢梁设计，让L6 Sportback无论是正面还是侧面，都能够保证最佳的安全性。

市场日趋个性，L6 Sportback前景无限
        自从联合英国莲花工程，推出首款车型L3以来，莲花汽车就一直致力于运动型家轿车型的开发与推广。其旗下的车型，从L3到L5再到今天的L6，都在不断创立各自细分市场内的运动型家轿标杆。

        随着中国汽车市场销量的逐渐稳定，国内汽车用户的消费观念也在日趋专业化、多元化，基本型三厢家轿市场增长会逐渐放缓，而更具个性化的汽车产品将会受到更多消费者的青睐。莲花L6 Sportback运行型轿跑车型，既拥有个性靓丽的外观和内饰设计，同时在动力、油耗上都有着自己的优势，并且在配置上也要领先于竞争对手，在英国莲花工程的帮助之下，整车制造工艺和质量标准也不落于竞争对手之后。所以，只要在宣传上让更多消费者清晰的认识到这款车型，同时在价格上更能体现国产车型的优势，L6的市场前景就是非常值得期待的。

赛拉图1.8L 7.1L 

综合工况油耗：8.30L/100km

虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，在经济型家用轿车市场上，东风悦达起亚是个大赢家，从千里马的热卖到赛拉图的供不应求，一股韩流让人们都按捺不住买车的冲动，对赛拉图1.8L来说，CVVT发动机依然是它的最大看点。这款发动机如此受欢迎的重要原因就是它拥有很好的节油性。

赛拉图1.8L同样装备的是CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的进一步完全燃烧，以此得到更强劲的动力输出。1.8升最大功率输出比以前提升了7%左右，达到83千瓦/6000转/分，带动1235千克的车身丝毫不吃力。在怠速状态下，发动机的噪声和振动都很小，转速稳定地保持在800转/分左右。较大的遗憾在于，四档的自动变速箱，在加速方面明显不如其他两款车型。

从悬架上看，赛拉图也称得上数一数二。它在悬挂设定、转向、稳定性上有着较平均的设定，差不多有关操控的部分，它都做到容易掌握，适合日常使用，因为它的操控个性能适应大部分驾驶者。