[摘要]6月4日上午7时40分左右，南宁市公安局交警支队支队长蒋卫红像平常相同按时出现在交通办理指挥中心。他经过指挥中心电子大屏细心巡查市区早高峰交通状况，特别对容易发生拥堵的施工点（段），重复叮咛值班警员要多加留心，一旦有预警要及时报告和快速处置。
精心布局 提早拟定疏解计划
6月4日上午7时40分左右，南宁市公安局交警支队支队长蒋卫红像平常相同按时出现在交通办理指挥中心。他经过指挥中心电子大屏细心巡查市区早高峰交通状况，特别对容易发生拥堵的施工点（段），重复叮咛值班警员要多加留心，一旦有预警要及时报告和快速处置。“大型项目施工点多、面广，对路途交通影响大，往往牵一发而动全身。这就要求咱们既要讲微观，长于掌握大局，又要重微观，做到落子精准。施工交通办理就是‘一盘棋’。”蒋卫红对此深有体会。
施工时序的安排对交通办理的影响往往是大局性、根本性的。交警支队作为南宁市城建计划项目编制小组成员之一充分运用本身的“话语权”，在科学进行交通影响评价的基础上，提出合理的项目施工办理计划，拟定施行《南宁市城市路途施工交通安全监管作业规范（试行）》，防止无序施工对路道路交通带来不好影响。
据了解，南宁市秀厢大道沿线5座立交桥建造和白沙大桥、葫芦鼎大桥、南宁大桥3座过江桥梁关闭修理期间，因为可分流路途少，交通安排难度大，交警部分提早拟定了周密的疏解计划，并在施行过程中根据实践不断批改调整，保证施工项目有条不紊地进行，以最小的价值、最短的时刻度过了交通“阵痛期”。
能工巧匠 让市民出行更便当
一个大型项目占道围挡施工，小则影响一个路口（段），大则影响一片区域。把施工交通安排搞好了，所在路口（段）或区域的交通才会顺利。
经过新的施工点该怎样走？首先要看交通标志标线。今年以来，交警支队积极跟进大型城建项目，和谐业主单位设置暂时交通标志1100余套，迁改交通安全设备350余处，施划、清除交通标线6700平方米，修正阻隔护栏3.1万米，修正故障交通信号灯970余处，有用指引市民绕行施工区域。
会走路要识方向，走得快则要看功率。从施工规划图纸开端，科研所交通工程中队的民警们提早介入，根据周边路途交通流量的改变，对多处进行优化配时，调整优化的频次从曩昔每个星期10次左右增加到现在近30次，促进交通流很快趋于平稳，施工交通拥堵得到缓解。
交警支队还携手高德和百度地图，将施工点（段）散布、施工时刻节点等信息供给给地图公司，由地图公司将信息推送给用户，特别是在严重活动或许节假日期间，向大众供给更为威望精准的路况信息，完成智能出行“一张图、一点通”，为交通引导和市民出行供给便当。
“拼命三郎” 诠释忠实与担任
在交通安排工作中，交警支队里涌现出许多的“拼命三郎”，他们倾力投入施工交通办理，倾情效服务城市建造开展，用举动诠释了忠实与担任。
“航标哥”——南宁市公安局交警支队二大队大队长苏文欢。2013年南宁市的一场暴雨，让人们记住了“航标哥”苏文欢。今年以来，南宁市多个项目施工点（段）会集在交警二大队辖区，排堵保畅的压力很大。苏文欢来来回回地往各个工地跑，什么时候开工、工期多长时间、道路怎样绕行，以及交通怎么办理，悉数“门儿清”，办法针对性很强，这让业主单位、施工单位的人员都特别信服，纷繁自觉地合作开展作业。
“新成衣”——南宁市公安局交警支队一大队大队长罗建东。因为西乡塘区是老城区，道路条件有限，许多路段采取了敞开式施工法，对路面交通影响很大。罗建东积极争取城区政府和支队支撑，对一大队交通办理指挥分中心进行了晋级改造，自主开发了可视化指挥渠道和交通辅警“壹警通”勤务终端，专门设置“施工办理”功用模块，将辖区内的施工点 （段）信息数据导入体系，并在全区首先引入4G法律记录仪图传功用。不论在指挥分中心还是在路面一线，都可以随时检查各施工点的交通状况，完成了扁平化、可视化、立体化的指挥调度处置。
“围科长”——南宁市公安局交警支队秩序科副科长韦东明，主要担任路途施工办理，哪里围挡施工，哪里就有他的身影，“围科长”这个绰号由此而来。“围科长”的作业不轻松。因为大型项目施工多，从前期规划到开工建造直至竣工检验，都需求交警部分的参与。为了助推项目建造加快进度，缩短施工围挡占用路途时刻，韦东明自动对接联系相关部分，还专门建立了多个工作微信群，哪里管线要迁改，哪个路段有坑洼，以及工程施工进度等，都会在微信群里通报，极大提高了工作效能。