记者2月6日从广州市公安交警部门得悉，中山大学智能交通研讨中心研讨显现，2016年1月—11月，广州中心城区主干道工作日全天均匀车速同比上升3.21%，其间工作日晚高峰均匀车速同比上升6.71%，交通秩序、安全形势获得“双改进”的初步成效。这一切源于推广了“互联网+交通”的指挥体系。这种指挥体系被称之为“聪明的交通红绿灯”。
在出行高峰的时候，城市道路的拥堵不胜，已经成为了伤痛。堵在路上的感受是千般苦味在心头。怎么改动这种现状？这么多年来，想出的方法许多。一些大型城市开始施行单双号出行的方法，开始分流城市寓居人口。这都是不错的方法。可是这样的方法也存在问题，单双号限行其实损害的是出行权，尽管无法，也挺悲催。分流城市寓居人口，也不是一时半刻就能见到成效的，需要慢慢来。
广州市除了做好以上工作之外，还斗胆的立异了办理模式，推行了“互联网+交通”的办理制度。“互联网+交通”听着很是杂乱，听着很是神秘，其实简单来说，就是我们说的智能城市建设，就是凭借大数据完成城市道路的合理运用，车辆的避开拥堵，人群的科学出行。
“互联网+交通”是一个智能化的办理渠道，这个渠道与千千万万相连，它能在很短时间内分分出各条道路，各个路口的出行信息，然后将这些信息发布到交通指挥体系，交通指挥体系的工作人员能够根据这些信息指挥交通出行。此外，这些数据还能同步发送给出行的驾驶员，让驾驶员知道哪条道路是拥堵的，哪条道路是宽松的，自己所在的位置最宽松的道路是哪一条，从而挑选一条最快捷出行的道路，更好的化解堵在路上的伤痛。
除了能够让出行驾驶员实时了解到道路的信息之外，“聪明的交通红绿灯”还能根据现场的车流，合理的调整“红灯停、绿灯行”的时间。也就是说，交通红绿灯的时长怎么，并不是教条的，并不是一向不改变的。“聪明的交通红绿灯”比人工指挥交通更加知道掌握现场的状况，它能够让“红灯短些”，也能够让“绿灯长些”，保证现场的合理流动，保证现场的出行安全。
我们都知道一种状况，由于的设置时间是固定的，往往也会遇到这种为难，绿灯亮起的时候，其实没有需求经过的人群，或者是两两三三的人和车辆经过了，还是绿灯。而等待红灯的人却早就人山人海了。这其实是交通资源的一种浪费。有了智能体系，就化解了这种为难，保证了道路资源的合理运用。还能为交通红绿灯时长设置提供根据。
有了智能交通体系，还节省了大量警力，腾出更多警力处理其他比较严重的工作。无论是从习惯科技时代的需求，还是从化解城市拥堵的需求来看，我们都理应完成城市的智能化办理。大数据能够支撑起智能交通的大前行。
破解城市拥堵需求“聪明的交通红绿灯”。用“智能交通”替代“指挥交通”是大势所趋。