[摘要]新疆路灯价格讲述到太阳能路灯主要由太阳能光电池组件、蓄电池、充放电控制器、照明灯具四大部分组成。太阳能路灯普及推广的瓶颈已不是技术问题，而是成本问题。要在降低成本的基础上
讲述到太阳能路灯主要由太阳能光电池组件、蓄电池、充放电控制器、照明灯具四大部分组成。太阳能路灯普及推广的瓶颈已不是技术问题，而是成本问题。要在降低成本的基础上，提高系统的稳定性及发挥最大的效能，就要合理搭配太阳能光电池的输出功率和蓄电池容量及负载功率。为此，仅从理论计算是不够的。因为太阳光光强瞬息万变，充电电流和放电电流都在不断变化，理论计算会带来较大误差。只有采取自动跟踪监测充放电流才能准确确定光电池在不同季节和不同方位的最大功率输出。以此确定蓄电池和负载才是可靠的。
蓄电池输出信号是一种浮动信号。采用差分测量方式会最大限度地减小对被测电路的影响，同时也会减小测量误差。在本调理电路中，采用高精度低漂移的集成运算放大器ICL7650制作的差动放大器将串入充放电线路的精密小电阻之上的差动信号作为电流检测信号。将并入蓄电池的大电阻分压器获得的小信号作为电压信号。为消除干扰，用两个等值电阻分别接于差动放大器的两输入端与信号地之间。将两个差动放大器的输出信号送人USB采集模块的两个输入通道以完成信号调理及采集。利用调理电路对光电池的输出电流和蓄电池的放电电流及蓄电池的充放电工作电压进行一定频率的数据采样，由USB数据采集模块将采集数据送入计算机。在LabVIEW软件平台上进行适时显示和统计分析。如果已经安装，并正常使用了一段时间，先检查控制器的指示灯的反应，如果两个指示灯都不亮，则可能控制器已经被损坏，有可能系统遭到强电流冲击，如直接雷击或者短路等情况。如果在夜晚发现控制器指示灯显示正常放电，蓄电池有足够电压，但是灯具不亮，把灯的正负极直接连接到蓄电池的正负极上测试，如果不能放电，太阳能路灯的驱动或者整流器有可能损坏。控制器显示欠压状态，天黑后不亮灯，但是蓄电池电压已经超过欠压值，显示蓄电池有电。24V的系统，欠压保护值22.2V（控制器默认值）左右，蓄电池下降到此电压点以后，控制器关断电源，停止放电，主要是保护蓄电池不被过放。电池板白天给蓄电池充电，电压充到24V（控制器默认值）的时候，才会继续放电，主要目的也是为了避免蓄电池常期被深度放电而损坏。那么在蓄电池欠压以后，如果不重新启动控制器，22.2V-24V之间都属于欠压状态，必须等蓄电池电压被充到24V以上才会继续放电。这些只是行当里的小常识，当然正规的是不会出现这样的问题的。所以这里还是建议您自己多多掌握相关知识哦。