如何养护与维修复式交分道岔

   产各类国家铁路行业道岔线路及配件、煤炭行业窄轨铁路道岔及配件，冶金行业铁路道岔及配件，拥有高科技理化检验设备，温控设备，完全符合国家产品质量检验标准。根据交分道岔构造复杂、各部尺寸要求严细等特点，应做到熟悉设备、经常检查、认真分析、措施有效。在维修养护中要做好以下几方面工作：
    1．保持轨距
    1）交分道岔各部轨距容易扩大，导曲线部分可采用增设轨距拉杆的办法，每侧安装5～7根；
    2）固定心轨型9号交分道岔，尖轨尖端前的直线长度较短，轨距递减率超过10‰，为保持轨距、方向，可将递减距离延伸至锐角辙叉的护轨过渡段内，递减率可保持6‰，但需将护轨一端的垫板和间隔铁宽度作适当变更。
    2．整正方向
    1)沿菱形长轴拉细弦，检查并核对导曲线支距，对超限的支距应及时改正，这项工作可配合改正轨距同时进行；

    2)由于重量较大，菱形范围内八根钢轨在同一根枕木上，当方向不良须进行拨道时，宜用两台起道机同时平放在上下股顶拨，注意拨道前应先将枕木头石碴扒开，以减少拨动阻力。

    3．加强捣固
    (1)起道，宜用不少于15t的起道机或两台较小的起道机同时进行。起道量较大时，可分几次进行，避免一次起道量过高。起平道岔时，应从中间两股钢轨(或以两弯折基本轨顶点)为准，全面起平道岔。若照顾一侧曲线保持较大超高，则另一侧曲线必然容易形成反超高；
    (2)加强尖轨尖端、跟端(活接头)及锐角辙叉叉心等重点处的捣固质量。防止由于低接头、低叉心而造成的尖轨跳动、轧伤以及反超高等现象。尖轨范围内的枕木逐根捣实不应有空吊板；
    (3)在交分道岔进行全面捣固作业时，应注意防止打伤三杆(电动拉杆、连接杆、轨距杆)。宜用单镐(电镐或捣镐)捣固，两股钢轨间隔过窄处，可采用杵镐串小碴或垫砂等办法加强捣固，双枕承垫接头应改为悬式接头，以便于加强捣固。
    4．防止连电
    交分道岔多铺设在电气集中的大站站场内使用，作业时必须时刻注意避免造成道岔轨道电路短路而影响信号显示。
    (1)在菱形内侧，两根曲尖轨尖端部分的距离较近，极易造成轨道电路短路。为此，除将尖轨尖端范围内的滑床板改为绝缘垫板、斜口滑床板和短滑床板外，作业时，还应注意在这些地方不准搁置工具和材料，以防连电；
    (2)尖轨拉杆、连接杆改用方钢制造，并使凹下轨底以1—3、2—4的连接形式连接，而且连杆的顶面与轨底面间的空隙高度也较小。这样，当列车通过时，若尖轨与基本轨有较大的起伏或跳动，即易造成连电。因此，在维修作业中，强调重点加强捣固和避免高起道，也是防止造成连电的措施之一；
    (3)熟悉内的轨道电路布置特点，严格遵守有轨道电路道岔维修养护的注意事项及有关规定，进行养护维修作业。