山东铁路道岔厂家分享常见道岔的故障有哪些

      道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。下面就让山东给大家讲述一下让大家有所了解吧。
      1.1常见病害
    （1）道床翻浆冒泥。
    （2）混凝土岔枕螺栓剪断及尼龙套管滑牙失效，岔枕爬行、偏斜。
    （3）钢枕空吊、锈蚀、钢轨波磨。
    （4）尖轨爬行、尖轨侧弯、尖轨与基本轨不密贴、曲尖轨侧磨严重。
    （5）转辙部轨距扩大、护轨调整片上串过高，支距扣板与轨底边缘离缝。
    （6）滑床板及槽型护轨垫板开焊，销钉申出及弹片上串。

    （7）接头多种病害（低接头、错口、鞍形磨耗、轨端掉块、打塌、坍碴）。

    1.2 道岔出现的病害分类
    （1）道岔运营中产生的典型病害
   在运营中产生的典型病害有：零配件锈蚀和磨损；尖轨跟部通连垫板折断；滑床台脱焊； 胶垫压溃破损；大地脚螺栓（30 ×165 mm） 尼龙套管失效；垫板孔磨损 ，锈蚀孔径扩大；轨面波浪型磨耗； 护轮轨磨损；尖轨和基本轨侧磨；侧向钢轨锈蚀；基本轨的波浪型磨耗；尖轨中部轨距扩大；暗坑吊板等。
    （2）维修养护方面存在的问题
    如果在 维修养护方面处理不当 ，也会使提速道岔产生病害。例如：工务作业人员对提速道岔的日常维修养护认识不足 ，主观地认为提速道岔不需要进行全面起道捣固；对提速道岔组装铺设时遗留的病害 ，没有采取相应的整治方法与措施；维修养护使用的机工具无法适应设备更新的要求；工务作业人员对病害所采取的处理方法不当 ，导致病害逐步化等。
    1.3主要病害产生的原因分析
    （1） 在新轨铺设质量方面存在的隐患。不管是但跟更换钢轨，还是成段更换钢轨，由于在钢轨的多次转运，装卸过程中不注意，很容易使钢轨摔碰造成硬伤；同时，钢轨 自身材质不良，存在核伤等问题也是造成断轨的主要隐患。由于加工和制造工艺造成钢轨本身材质欠缺，如钢轨内部有核伤，钢轨由于全长淬火，在低温状态下，易 变得脆硬。
    （2）接头时轨道的薄弱环节，也是钢轨上损的多发区。由于不能及时调整轨缝，经常出现大轨缝或连续瞎封的情况，在机车车辆对轨道的激烈冲击下，造成接头轨面掉块、压溃，以至于表面伤损逐步向内部发展，最终导致断轨的发生。
    （3） 告诉你在维修养护工作中存在的隐患：接头、暗坑、翻浆冒泥，接头枕木失去作用。在列车的动力碾压作用下，线路由于处在坡道或列车向两个方向运行的车流速度相差悬 殊，造成线路爬行，线路一端轨缝顶死或变小，而另一端的轨缝扩大，形成钢轨受力恶化。由于铺设条件或不恰当养护维修致使实际的锁定轨温大于设计的理论锁定 轨温，造成“高温锁定”，在冬季钢轨内部产生巨大的拉应力，在列车作用下易造成钢轨折断。