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挖掘机5个原因导致柴油发电机不发电

发布于 2016年11月17日

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             如果指示的电阻值接近或等于零,说明装在外壳上的二极管及装在元器件板上的二极管各被击穿一个。如果二极管不是被击穿,而是内部整流点脱开形成断路使发电机不发电。则在发电机外部用万用表检查不出来,必须拆开发电机逐个检查二极管。逐个检查二极管时,应先拆开发电机定子绕组与二极管的连接线。检查时,仍将万用表置于Rxl挡。将万用表的两只表笔,分别接二极管的两个电极。然后对换两只表笔,再接触二极管的两个电极。如果一次测得的结果为lOΩ左右,另一次测得的结果为lOkΩ以上或表针基本不动,说明这只二极管是好的。否则,说明二极管已损坏。

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           电刷在电刷架内卡住若电刷在电刷架中被卡住,则发电机因不励磁,就不发电了。这时,只要用万用表测量发电机磁场接线柱和接地接线柱之间的电阻值就可知道。若测得的电阻值与规定的电阻值很接近,说明是正常的。如果电阻测不出来,万用表没有指示,则说明励磁回路不通。此时,除励磁回路可能断路外,通常多为电刷被卡所致。转子磁场绕组不通电此时,磁场绕组到滑环的引线折断,是一种较常见现象。特别是底层线圈的引线,折断的机会更多。这是因为转子线圈的折叠层数多,部分线圈在浸绝缘漆时,没能浸到线圈底层中去,底层线圈匝与匝之间存在一定间隙,线圈到滑环的引出线和线圈成900角。由于底层线圈存在一定间隙,随着发电机转速的变化,底层线圈将产生不同的离心力。线圈收缩、膨胀的频率,决定了线圈和引线角度大小变换的次数。时间久后,线圈与引线结合处将产生金属疲劳,造成引线折断。