天水租车公司细数汽车安全性能的分类

                                        天水租车公司细数汽车安全性能的分类
    关于汽车的安全性能，发现目前主要分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。
   一：汽车主动安全性
   又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括：视认性、驾驶操作性和制动效能。此外，还包括减轻驾驶员的疲劳程度，行人的安全性等。
   ①视认性
   是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。
   ②驾驶操作性
   是指驾驶操作方便、灵活的程度。
   ③制动效能
   是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能使的车辆可以减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。
   二：汽车被动安全性
   又称消极安全性，是指事故发生时减少乘员伤亡的能力。其中主要包括：结构吸能性、内饰软化及安全玻璃等。
   （1）结构吸能性
   是指汽车在发生碰撞时，汽车结构吸收大部分冲击能量，从而保证座舱变形最小，不挤伤乘员的能力。要求汽车以48 km/h的速度与固定障碍物正面碰撞时，乘员不致危及生命。为了满足这一要求，汽车应当有一个可变形而吸收能量的车头结构，并有一个有足够刚性而且形状稳定的座舱。通常将汽车头部的刚度设计得小于座舱的刚度，使头部尽量吸收碰撞时产生的冲击能量。为此，在汽车设计中，采用计算机辅助工程，用有限元分析的方法设计车身的结构，并且对新开发的车型进行上百次碰撞试验，以确保汽车达到上述要求。通常在汽车侧面车门设有加强刚性的横梁，以防止车门在碰撞后变形。
   （2）内饰软化
   汽车座舱内部的各种器件表面无凸起，材质柔软有弹性，尽可能减少尖角、突棱和突出的零件，在发生碰撞时能减少乘员所受的伤害。内饰软化的范围包括转向盘、仪表板、侧围、顶篷、座椅、地板以及遮阳板等突出的附件。有的汽车的转向盘在碰撞时可以收缩，有的座椅加有头枕，以防后部被撞时头部受伤。
   （3）安全玻璃

   玻璃受碰撞后只裂不碎，或碎块不呈尖角，可以减少对乘员或行人的伤害。同时，在碰撞后玻璃仍能保持一定的能见度，避免妨碍驾驶员的视线而造成第二次事故。在汽车撞上行人时，安全玻璃也可以减少对行人造成的伤害。
   三：事故后安全性
   是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同时避免新的事故发生。
   四：生态安全性
   是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。
   其实通过的细数来看，有关汽车的安全性能分类其实也可以算是一个比较庞大且专业的系统，而为了大家的安全考虑，我们更应该好好研究一下这些性能要点，从而为我们的安全保驾护航.