为您讲述车载泵都有哪些优势,车载式混凝土运送泵,包含摇摆油缸、液压油箱、运送缸、洗涤室、主油缸、油泵、发动组织成车载泵液压体系,车载泵液压体系和电气控制体系与底盘经过机械牢靠联接,整台机器随底盘如轿车速度自在移动,在城市工地就位。车载泵液压体系的发动机为独立发动机,装置在底盘前中部基地,它直接驱动液压体系油泵,不驱动齿轮分动箱和分动箱切换组织以及底盘传动轴。
液压体系为开式体系,泵输出压力为10.5~20Mpa、泵送才能指数为500~600MPaM3,油路安顿可调节流阀在压力相对稳定的摇摆体系中,压力设定为19Mpa,该体系中取消了泄压阀、止回阀、卸荷阀、辅安全阀和调速阀,选用包含主液动换向阀、主安全阀、主电磁先导阀、辅液动换向阀、辅电磁先导阀和可调节流阀构成泵送体系主油路,主液动换向阀和辅液动换向阀分别由两个油泵供油,主液动换向阀和油泵构成恒功率体系,辅液动换向阀、卸荷阀与油泵构成压力稳定的摇摆体系。电气控制体系设置负责电磁阀的换向的可编程控制器,替代杂乱的继电器线路。
表示,车载泵液压体系中,除两主油缸在有杆腔、无杆腔之间接入了高低压切换阀外,还在两主油缸无杆腔之间接入逻辑阀和电磁先导阀及梭阀,空载阻力为2.5Mpa。车载泵是集拖泵与泵车的优越性于一体,比拖泵灵活、机动性强,无需运送、装卸,装置固定,设备利用率高,可泵送性能更强,泵送速度更快;比泵车占用空间小,报价低,泵送高度高、间隔远,维护成本低。