北京国外展会公司为您讲解会展业应该向Uber学点什么

都说全球最大的出租车公司Uber没有一辆出租车,全球市值最高的零售商阿里巴巴没有一件库存,全国前三大酒店业OTA没有一间客房……

也正积极拥抱“互联网+” ,寻求创新发展的新思维。设想一下,若是存在一个如Uber般令展会主办方和展馆都认可的平台,并制定出相关游戏规则,让展馆盘活起来,相信也是展馆方的福音。
“让司机永远在路上多跑”,是Uber运营策略的核心。每周不同的奖励政策促成用户与司机之间的势能桥接,有前提的补贴奖励,如4.8星级的门槛、80%的接单率、推荐奖励等,更是直接利用了市场化的经济杠杆原理,达到了无需直接吆喝的好效果。
众所周知,会展业被形象地称为“现代城市的面包”,业内从业人员被誉为“面包师”。Uber能够在每个城市不超过10人团队的运营下,以创新思维和政策杠杆迅速崛起。身处会展业中的我们,论及现代服务精神,还可以向Uber学点什么?

一般打车软件都是乘客给司机评分,但Uber的司机也能给乘客打分。若让司机等了很久,乘客有可能会得到低分。低分过多时,乘客会被标注为不太受欢迎的用户。同等原则若是应用于展馆方与主办方之间的互评机制,或能在一定程度上既提升展馆服务水平,又提升主办方的办展质量。

不同的是,Uber用户一旦下单,系统会自动派单给最符合条件的司机,自动匹配无需抢单。相比较而言,会展业无论是展馆还是主办方目前仍逃不开“抢单”的命运。
我国的展馆建设方兴未艾,自2010年进入新一轮的投资周期后,始终热度不减。据中国贸促会发布的2014年度《中国展览经济发展报告》显示,不但京沪穗等核心展览城市的大型展馆正在加快展馆改扩建的步伐,二三线城市也纷纷将兴建展览中心作为推动当地会、拉动社会经济和城市建设的核心项目之一。