对此，国家行政学院教授竹立家曾表示，各地停车管理投诉的举报，反映出多头都管理但却多头都管不了的困局，显示出一些行政管理政策顶层设计和统筹协调仍不完善。
与此同时，虽然相关部门对停车收费的资质、收费标准等多个方面进行规定，并发布了《北京市机动车停车管理办法》等多个文件，但基层执法人员在具体执行过程中会出现执法力量不足的情况，难以对非法收费经营者或相关人员进行严格处罚，导致无法杜绝类似情况再次发生。
解决途径
多方出力 科学监管
针对目前的停车收费乱象，已经受到消费者、社会和政府层面的关注，其中今年1月初，中共北京市委副书记、市长王安顺就曾表示，“我暗访的时候就不止一次遇到过，自己立个牌，画个圈，戴个红袖箍就开始收费，给发票的收20元，没发票的收10元或者5元，不给钱还在后面追着骂”。在北京大概有将近几十万人来管理停车收费，这种乱象决不允许持续下去。
在部分专家看来，停车收费乱象与供需失衡有密切联系，假若能逐渐改善这一情况，消费者能较为顺利地寻找到合理、正规的停车场，慢慢地迫使收费不合理的停车场以及黑停车场退出。对于停车位难找的问题，可以通过云计算等互联网手段应用到闲置车位的共享方面，同时对于不按标准收费，人为操纵收费标准方面可以采取电子收费的方式，实现人钱分离。此外，针对监管不完善的地方，需要逐渐改变执法成本高、违法成本低的问题，加强监管、严格执法。
据悉，今年市人大拟对机动车停车管理条例进行调研起草，利用价格杠杆促进停车资源均衡利用，开展城六区停车秩序示范小区试点，通过3-5年努力，使停车秩序得到明显改善。同时有消息表示，北京将争取自今年下半年起，依托市区两级停车管理中心，采用视频监控、地磁、移动终端等信息化技术，将目前的人工收费改为电子收费，实现人钱分离和收支两条线。北京商报记者 卢扬 郑蕊