贵州物流公司哪家好为你解答第三方物流市场发展

   为你解答第三方物流市场发展。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，生产企业越来越专注于集中自己的主业，而把原来分散处理的物流以合同的方式委托给专业的物流公司，这就产生了第三方物流的概念。

但对于中国的物流行业来说，第三方物流企业的日子并不好过。

除了面临高居不下的物流成本，还有油价的节节攀升，以及因行业极度分散而导致的效益较低的经济模式，物流企业原本不丰厚的利润正在被逐步蚕食。

危险的信号

据全国政协外事委员会副主任周可仁披露的中国仓储协会相关调查数据显示，在不完全统计下，目前中国生产企业原材料物流50%靠供货方提供，另有31%靠自己，第三方物流仅占19%。成品销售物流方面，27%的执行主体是生产者，18%来自第三方物流，55%是部分自理与外包相结合。商贸企业物流执行主体27%为第三方，11%由供货方承担，62%由公司自理。

这是一个危险的信号，但更多的是一种无奈。虽然目前国内新成立的物流企业如雨后春笋般出现，但第三方物流的市场份额始终难以得到有效突破，近90%的货物运输是通过“原生态”的货运场站进行处理的，产品的质量、价格以及供给得不到有效的保证，甚至于一些实力较强的生产企业不得不建立自己的物流系统，直接指挥货运场站的货车进行货物的运输，以稳定企业产品在市场中的表现。

提示你制造业高效化导致业务外包，高效的供应链服务包括高效的企业内部和外包两种供应链关系。这种高效供应链应该具有集成不同操作系统、不同业务流程、不同运营平台以及不同管理方法的能力。能否通过供应链管理给客户带来增值是衡量其是否有效的标准，即帮助企业增加利润、提高质量、降低经营成本、提高固定资产利用率和全球性成本优化。

提示您在物流行业发达的国家，对工业的原料商、生产商、供应商以及贸易和服务领域等均进行了重新分工，介入这些环节的物流公司也成为行业发展的趋势，例如在美国，有57%的物流量通过第三方物流业完成，而在社会化配送发展优化的日本，第三方物流业占整个物流市场比例更是高达80%。

与之相比，国内物流企业就难以实现服务、信息化和利润的同步增长，相关政策的不合理及收费比例过高，正在成为制约中国物流产业发展的重要外部政策因素。例如，关于半挂车的收费规定就导致代表先进快速运输方式的甩挂运输在中国难以得到广泛推广；世界上70%的收费高速公路在中国，也反映出中国物流企业的负担沉重，因此，给物流企业“减负”理应引起有关部门的重视。