[摘要]兰州新能源汽车分享电动车借壳上市揭露发展难题——从2015年上半年，中国新能源汽车产量超过美国来看，中国的新能源汽车全年产量很可能逼近甚至突破30万辆，一举成为全球最大的新能源汽车市场。然而，在新能源汽车市场极度繁荣的背后也隐藏着危机，如“借壳”造车和“填池”造车等问题就严重影响了我国新能源市场的健康发展。
分享电动车借壳上市揭露发展难题——从2015年上半年，中国产量超过美国来看，中国的新能源汽车全年产量很可能逼近甚至突破30万辆，一举成为全球最大的新能源汽车市场。然而，在新能源汽车市场极度繁荣的背后也隐藏着危机，如“借壳”造车和“填池”造车等问题就严重影响了我国新能源市场的健康发展。
了解到，本次A0电动车将以吉利熊猫、众泰云100、长安奔奔和奇瑞EQ等车为例，看看众车企在“借壳”造车后的发展。
康迪K11也称吉利康迪熊猫，该款车型脱胎于吉利熊猫。最近，康迪大热，康迪K11更是以4581辆的月销量赢得了世界10月电动汽车销量排行榜第一的宝座。
奇瑞EQ是奇瑞于2014年底推出的一款车型，该款车型在QQ平台打造，外观内饰设计上基本延续了QQ的设计，配置上也相差不大。在满电状态下最大续航里程超过200公里。
众泰云100继承了众泰Z100讨喜的外貌，采用三元锂电池，最高时速＞85km，续航里程达150km。与康迪K11相同，该款车型同样受到了市场的热烈欢迎。今年10月，该款车型以2340辆的月销量，位列世界10月新能源车销量排行榜的第7名。
长安奔奔电动版脱胎于长安奔奔燃油版。该款车型与燃油版最大的区别就是在车尾增加了EV标示。延续奔奔实物亲民的路线，长安奔奔EV纯电动版搭载了一台最大功率为75马力，最大扭矩为165N.m的电动机，最高时速为125Km，最大续航里程可以达到200Km。
虽然我国微型电动车整体发展态势良好，甚至某些车型的销量在国际上也名列前茅。但是这些都只是换汤不换药的，只是给车换了一个外形，相当于换了一个马甲而已。我们还是需要有创新性的电动车。