[摘要]东风悦达起亚的第二代K5刚刚上市，而全新的第二代起亚K7车型已经开始在国内路试，现款K7一直
是以凯尊CADENZA的身份进口引入国内市场销售。
起亚的第二代K5刚刚上市，而全新的第二代起亚K7车型已经开始在国内路试，现款K7一直
是以凯尊CADENZA的身份进口引入国内市场销售。
实际上不仅仅是新款K7，其兄弟平台的现代雅尊换代车型同样有望引进国产，能否快速打开这个更高定位的B+级别车型市场目前很难定论，但是其对于品牌美誉度的提升肯定会有正向的帮助。这也是之前现代汽车一直坚持的策略，除了之前进口引入的起亚凯尊和现代雅尊，在此之上还有起亚K9，现代捷恩斯、雅科仕等车型，也都意在通过高端车型的推出，来带动品牌价值的提升，通过日积月累，从而实现主力车型价格区间天花板的不断突破。
新款K7的测试车目前还处于高度伪装状态，但是还是能够从车身轮廓看出一些风格的变化，侧面车窗的下部轮廓到了B柱之后开始向上爬升，营造出比现款起亚凯尊更为浓郁的动感气息。后排车门的开口尺寸看上去更大，整个车窗可以完全开启，同时在C柱位置增加了一个固定式舷窗的设计，由此可以看出，新的K7将会弱化其商务气息，延续起亚品牌偏重运动化的定位。
通过测试车能够看到新款车型的进气格栅依然是网状的设计，应该仍然会延续虎啸式风格的进气格栅轮廓设计，不过可以看到配置的升级非常明显。格栅中部是一个内凹的矩形模块，采用同样网纹的装饰，具有非常好的隐蔽性，实际上这是自适应巡航系统的雷达模块，虽然在新一代K5车型上也已经开始提供该这样的配置，但却是只有顶配版本才能进行选装，技术的展示意义远大过于配置的升级。