[摘要]在经济新常态的影响下，今年整体汽车销售增量出现了明显的回落，而新能源汽车却成为支撑整个客车市场的关键。受政府扶持、资金到位等多方面因素的影响下，今年新能源汽车实现了高速增长，却形成了目前新能源客车行业急需突破的一大难题——产能过剩。
在经济新常态的影响下，今年整体汽车销售增量出现了明显的回落，而却成为支撑整个客车市场的关键。受政府扶持、资金到位等多方面因素的影响下，今年新能源汽车实现了高速增长，却形成了目前新能源客车行业急需突破的一大难题——产能过剩。
为了解决城市交通发展中的种种难题，公共交通客车的电动化将会成为我国客车产业发展过程中的重要目标。然而，为了实现公共交通电动化，整车制造企业和零部件制造企业可以通过生产无轨电车、混合动力客车，燃料电池等各式各样的路径来实现公共交通电动化的目标。
在欧洲国家，新能源客车将成为当地客车市场的主旋律，原因有两个。一方面是受哥本哈根气候协定的影响，欧盟为各成员国减少碳排放提出了具体要求。为此，欧盟在2015年通过相关法规决定，到2025年之前，现存的80%公交车都需要换成清洁能源客车（CNG、混合动力、纯电、燃料电池等），而纯电动客车将会成为未来趋势之一。另一方面，在欧洲市场的需求量较大。“在2015年之前，欧洲的客车市场几乎全部都是柴油客车，而新能源客车少之又少。然而，从2016年开始，新能源客车将逐渐出现在欧洲客车市场，并将不断扩大其市场份额，最终有望成为欧洲客车市场的主流。
在欧洲市场大力推广新能源客车的同时，无疑给中国新能源客车带来了发展的契机和肯定“中国品牌”和“中国制造”的时机。无论是在英国的泰晤士河畔，还是在法国的香榭丽舍大街，都可以见到中国客车的身影，这表明，欧洲市场已经开始逐渐接受已经有了丰富、成熟的制造、运营经验的中国品牌新能源客车，又标志着欧洲市场正在改变对中国客车的看法。