停车难成为北京市东城区主流专业解决停车难山东恒升专业制造家庭立体停车库

  东城区已启动了全区范围内的胡同停车摸底调查。区内共有各类胡同461条，与此相对的是，停车泊位少，全区只有4万多个，而实际需求量多达48万个。“泊位数量和机动车保有量的严重不匹配，直接造成了胡同乱停车的现象。”东城区市政市容管理委员会负责人介绍，“胡同停车场”不仅给人们出入造成不便，而且也带来了消防、救护、市政等公共安全隐患。此外，胡同的古都风韵也会因此大打折扣，影响首都的形象。

  今年，东城区计划在景山街道的育群、钱粮、大佛寺东街三条胡同，开展解决停车试点工作。在胡同周边寻找“公共停车资源”，思路是将周边现有的废弃厂房、空地，改造成地上、地下停车楼，以低廉的价格租给居民，引导他们将车转移到这些场所，亮出胡同。目前，景山街道办事处正在对试点地区居民的车辆进行登记调查。下一步将聘请市专业部门编制可研报告并进行停车设施方案设计，对建设试点停车设施的规模和运营管理进行分析。东城区100余位政协委员、专家学者，通过半年的走访座谈，细致分析、论证区内地下空间开发利用的可行性，刚刚完成了一部《东城区地下空间开发利用研究报告》。据编写成员透露，报告中提出了应用“区域整体开发地下停车场”的方法，解决平房四合院居民停车难。针对胡同内道路狭窄，居民、单位车辆停放后拥堵，存在安全隐患等情况，专家们建议以10个街道为单位，在各街道所辖胡同建设地下停车场，尽量保证居民车位距住址只有10分钟左右的路程。胡同还可与周边大型市政设施相结合。例如对南锣鼓巷周边的地下空间开发，可与平安大街地下快速路、地铁6号线、8号线建设方案相结合，贯通地铁站周边资源，在该区域建设大型。

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