“G71次发现动车组5号车下部有异响，请求帮助。”2月15日，广铁集团广州动车段随车机械师乘G71次高速列车时发现动车组5号车下部有点异响，在调度电话无法接通的情况下通过手持机的“故障短信平台”向该段调度指挥中心发出了“线上故障求助短信”。
一分钟后，杨毅波接调度指挥信息中心通知下车检查，发现动车组5号车厢底部结有一层厚冰后，用工具将车底部的冰全部铲除，动车组异响也随之消除。
“故障短信平台”是广州动车段新开发的一个系统，目的是及时处理故障，提高工作效率。去年年底京广高铁全线贯通后，该段所检修的高铁行程横跨粤、湘、鄂、豫、冀、京六省市，随车机械师值乘的距离远，异地过夜多，特别是春运期间增开了多趟动车组后，使得更多的随车机械师在线上，这样容易出现重要通知、特殊提示等传达速度慢、效率低，有时甚至会因手机信号弱、电话占线忙等原因延误工作。“故障短信平台”的主要的作用是可以让随车机械师可以通过GSM-R手持机上的短信功能，第一时间向调度指挥信息中心反馈线上所遇故障，以便随车机械师可以迅速处理故障。
为了解决好随车机械师的身后之忧，该段还利用“故障短信平台”为他们打造了一条便捷的“绿色通道”。当随车机械师碰上家里遇到困难和问题时，短信平台只要收到他们的“求助短信”，则立即将信息反馈至该段的“亲情帮扶小组”进行帮扶，并迅速将处置情况反映至其本人，让其可以安心工作。1月28日，在西安过夜的随车机械师小李接到家里电话，要他次日回一趟老家看望生病的姥爷。然而，他因工作安排，三天时间都需在线上。为此他焦虑不安，抱着试一试的心态通过“故障短信平台”发了一条“姥爷生病，望找人在广州南站替班”的求助短信。此事很快得到同事帮忙，他之后逢人就说：“没想到一条小短信能这么快解决问题！”
，在春运中起到了大作用，它既提高了工作效率，促进了安全生产，又在干部职工之间编织了一张‘连心网’。