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岑村停车场为何可以收“高价”深圳龙华道路划线公司

发布于 2014年11月09日

[摘要]@今纶:今天有记者去采访岑村考场关于停车收费每小时20元的问题,岑村考场的回应说下面有个1.5元每小时的停车场。我想这是两个问题:因为相当一部分学员不知道这个便宜的停车场,有的教练也懒得说,直接就开进了那个高价停车场。问题在于:高价停车场凭什么这么高价?

岑村停车场为何可以收“高价”
  @今纶:今天有记者去采访岑村考场关于停车收费每小时20元的问题,岑村考场的回应说下面有个1.5元每小时的停车场。我想这是两个问题:因为相当一部分学员不知道这个便宜的停车场,有的教练也懒得说,直接就开进了那个高价停车场。问题在于:高价停车场凭什么这么高价?

  @王先庆:目前广州地铁“重线路开发,轻站点建设”问题严重。不仅许多站点未开发,而且站点的密度太低,许多人口密集区都缺少出入口,而且地铁商业等相关服务功能不健全。从这些问题看,似乎存在着为修地铁而修地铁的倾向,或许更多的是出于GDP动机。

  新塘一分三与“简政强镇”的矛盾

  @彭澎:增城新塘由原来“五合一”转化为“一分三”,其中的依据可能要进一步说明。如果简单说当初合是对的,现在分也是对的,可能难以服众。毕竟近年来,镇级改革的方向是“简政强镇”或“扩权强镇”,但现在却走出一条“分拆各自为镇”。虽说大部制式的合并是主流,但小政府与多政府是否特例呢?

  @郭巍青:一个新建没几年的大学城就这样,完全是规划的问题。//@e先每日资讯:今天下午,中山大学东校区至善园2栋宿舍楼悬挂出十余面横幅,集体抵抗对面商业区的噪音污染。据悉,该商业区自去年10月开业,活动频繁,直接干扰学生正常生活,今年又添Led大屏幕,每天重复广告声音洗脑,同时又带来光污染。