关于主动挡车的泊车过程，不相同的人有不相同的操作习气。那么准确的泊车到底是如何呢?关于主动挡车的泊车过程，不相同的人有不相同的操作习气。但近来一则关于主动挡轿车泊车准确次序的微博引发了不少网友的重视，由于咱们都有自个一向的操作方法，比方，“先挂N挡熄火再到P挡、手刹。”、“挂N档，拉手刹，熄火，挂P档。”、“随意，我都是挂p，熄火，手刹。”因而，不少车主朋友就开端纠结：我泊车到底是先挂P挡仍是先拉手刹呢？好吧，今日咱们就通知咱们：别再纠结了。
●为何会纠结？
不少哥们对待轿车确实像是对待老婆相同，搞不好比对待老婆仍是仔细，生怕弄坏了。比方在凹凸不平的路面上泊车时，当挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。
特别是车子停在斜坡上，再从P挡挂进D挡时，偶然会呈现阻力变大，乃至被卡住挂不进去的状况，更是让很多人觉得有必要是先拉了手刹才干挂P挡位。
同时关于网上关于主动挡车的泊车过程，更是议论纷纷，不知道到底是先挂P挡仍是先拉手刹。本来兄弟，没必要那么纠结，如今咱们就来剖析一下这个疑问。
●真的会伤车吗？
首先要理解挂P挡到底是怎样一回事。在机械动作上，它跟发动机本来八棍子撂不着的。挂P挡本来即是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。
这个零件肯定不是那些高精度的传动齿轮，而且这个零件需求的精度不高，一般是一个带卡槽的轮子(泊车齿轮)。钩子(驻车棘爪)即是钩到这个卡槽上的。咱们挂上P挡后，即是经过这个钩子与卡槽进行咬合，然后锁紧轿车的传动有些。
由于钩子和卡槽之间有空隙，因而假如你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时分，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。恰是由于车子最终那一下的晃动，你会以为很“伤车”。
而假如你是先刹泊车，把手刹拉起来，车辆彻底停稳不动了，再挂P挡，天然就没有最终那一下的晃动了。假如在平路上，车子最终那一下晃动本来是适当细微的，关于一大块金属零件来说，那种小冲击根本即是浮云。
●挡位被卡住了？
一般咱们把车子停在斜坡上，为了避免车子滑坡，一般都是既挂P档又拉手刹的。但是当咱们再次启动车子去挂档的时分，感受扳动排档杆的阻力变大了，偶然会伴有金属冲击声，乃至有时还扳不动。
挡位怎样就被卡住了?这是由于车子停在斜坡时，假如没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都会集在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被别离。所以这时再挂其他档位，会感受扳动排档杆的阻力比较大。假如斜度大点的话，就会呈现挂不了档位的状况，这些都是提前松刹车惹的祸。
总结：只需咱们理解了P挡的个中构造，而且严厉按照踩住刹车、车子停稳再做另外工作，这时先挂P档仍是先拉手刹，关于车子本来并无影响，依据自己习气来操作就好，真的不必纠结这个疑问。当然，假如你仍是有那么一点强迫症，那仍是先拉手刹，再挂P挡吧。
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