中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。
几年前，曾有国内一些行业机构曾经参照室内空气质量标准对汽车进行过检测，结果十分不乐观。由于强制性标准的缺失，汽车制造商并没有强有力的法律约束，在生产过程中选择何种材料与配件，采用何种工艺，无须过多考虑对车内空气质量的影响。记者走访部分汽车4S店发现，虽然相关负责人都声称所选用材质为环保材质，但究竟是依照什么标准来选择，也没有明确的答案。长春市产品质量监督检验院的有关负责人认为，制定强制性标准是未来大势所趋。经销商表示，出台强制性标准可以令厂商改善车内空气质量，这对汽车厂商的未来长远发展还是有好处的。
改善车内空气质量迫在眉睫 或受亲睐
目前，市场上空气净化的方法花样众多，比较传统的主要有：炭包、竹炭，光触媒，芳香剂，空气净化器和空气净化工程这五种。从功效的角度考虑，由于炭包、竹炭吸附容量小、很容易达到饱和、使用期限短，所以对于空气净化来说，其效果微乎其微，很难达到室内去除甲醛的理想效果。相比较于炭包、竹炭，芳香剂会给消费者一种“假性”室内空气净化的感觉，主要是因为它是通过散发香气来掩盖有害气体的异味，可谓是治标不治本，所以完全不能起到净化室内空气的效果。
为了改善空气质量，除了出台长期的空气治理政策外，很多科研机构也积极的研发空气净化技术，在第一时间为消费者带来健康呼吸体验。当然，这些技术最开始并没有采用在汽车上。经历过一段较长时间的观念转换，当人们意识到车内空气同样存在严重污染，专门针对汽车的车载空气净化技术才渐渐得到重视，因此目前市场已经出现很多车内空气净化器，用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染。
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采用滤网型车载空气净化器的产品净化效率较高，以飞利浦车载空气净化器为例。车载空气净化器装备运用于航天器级别的高效小型电机，该电机寿命达6万小时，每小时可过滤3立方米空气超过10次，充分保障了车内空气的净化速率。另外，HESA、HEPA等三重过滤网组合，可以高效地净化汽车内小至0.3微米的细微颗粒、二手烟、甲醛、甲苯、细菌等有害物质，能够有效的净化车内空气。