沈阳发电机出租向您介绍发电机日常使用与维护要注意以下几点

1、“电枢”与“磁场”接线柱接反了。

      三联调节器“电枢”与“磁场”接线柱，应别离接至发电机的“电枢”与“磁场”接线柱。若粗枝大叶把这两根线接反了，则会因发电机的输出电流将经过1欧姆电阻构成回路,因电流过大被焚毁。

2、运用电起动机时刻过长。

      电起动机作业霎时有几百安培的电流，因电起动机内没有散落热设备，作业时刻过长，会导致电起动机内绕线圈焚毁。因而，每次运用电起动机时刻不要超越5～10s。

      当发现硅整流发电机不发电或充电电流很小时，可能是因为二极管的损坏而导致的，查清后应当即替换，如持续运用，将会想起定子绕组一相或两相焚毁。

      一些驾驶员以为充电电流越大越好，因而盲目增大调压器、限流器的绷簧拉力，使输出电流增大，成果构成发电机因过载而发热，蓄电池因过度充电而缩短了运用寿数。正常的应该按蓄电池容量的1/10充电。

      这样会使蓄电池极板不能在最佳比重的电解液内作业，将大大缩短其运用寿数。别的，在冬天还简单构成电解液结冰而胀坏蓄电池。

      这样做会因二极管的导通使蓄电池短路，使硅二极管敏捷焚毁。所以装置蓄电池时有必要正确分辩蓄电池的正负极桩，承认无误后才干衔接。

      调试转向闪光器时，有必要与灯火合作运用，不能独自运用。因闪光器与灯火串联并经过线圈的效果而作业的，内有电阻丝等发热元件。如直接加到闪光器上，即闪光器会当即焚毁。

      运用传统的直流发电机时，习惯上用划火法查看发电机能否发电。如装用硅整流发电机后，肯定不能这样做，因短接时电流很大，将会烧坏二极管。

      机车电系均为单线制电路，所以不少驾驶员误以为发电机与调节器的搭铁连线能够省掉(运用机体作搭铁边线)。但机体上有油污、油漆等，发电机与调节器之间存在必定电阻，使通往调节器的两并联线圈的电流不能随发电机电压的升高而增大，构成截流器白金触点不能闭合和1欧姆电阻焚毁而不充电。因而，不该拆掉调节器与发电机的搭铁线。

      蓄电池的容量是有限的，如果在满足电后还持续充电，贮存的电能不会添加，充电电流只是在电解水。长时刻的过度充电还会使极板活性物质掉落，加快蓄电池的自行放电。此外，容量不一样的蓄电池不要串联充电或运用，不然容量小的蓄电池会发作充电或放电过度表象。

      不是按本来那样笔直装置，这将导致调节器白金触点因路面不平或机车振荡而振荡。影响发电质量与作业安稳。

      满足电的蓄电池长时间放置不必，会使硫酸下沉，下部比重较上部大，极板上下部发生电位差等，会导致蓄电池自行放电。一个满足电的正常蓄电池，即便不必放上一个月容量大概丢失一半。如果是充电缺乏的，放一个月就几乎没有电了。所以对满足电不必的蓄电池，也应进行及时补充电。

      参与单格电池的电解液应浸没极板10～15mm，这样就有满足的硫酸参与化学反响。若过多易外溢，腐蚀周围机件；过少，极板会暴露，这不光使蓄电池容量降低，且所露的极板会很快硫化。

      有人以为电解液浓度大，参与电化学反响的离子多，会使蓄电池容量增大。实际上，太浓的电解液粘度添加，浸透速度减低，内阻增大，使蓄电池端电压降低，简单反而降低。过浓的电解液还会加快隔板的腐蚀，缩短蓄电池的寿数。所以电解液不能太浓，当电满足时，电解液比重以1.28为宜。

      蓄电池上常常有尘土等杂物，这些东西与溅起的电解液混合一同，会使蓄电池的正负极之间构成回路，使蓄电池放电。所以应常将蓄电池表面擦洁净，并注重防止将金属物品放在其壳盖上。