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去年山西省的20条“煤炭新政”推出了“鼓励发展煤电一体化、煤焦化、煤制气、煤制油等就地转化项目，实现多联产、规模发展，拓宽煤炭利用范围，将煤炭由燃料向原料转化等”多项支持煤炭企业转型发展;以及“加大清理涉煤不合理收费工作力度;研究煤炭税费整体改革方案，合理确定税费总体水平，扩大增值税抵扣范围;取消铁路建设基金;根据资源赋存条件制定差别化税费政策等”切实减轻企业负担的政策措施。
而在整个煤炭行业盈利能力日益恶化的大环境下，山西省煤炭行业对出台新的“救市”措施充满期待。
在国内煤炭市场产能严重过剩的情况下，就应该出台相应措施来减少进口煤对国内市场的冲击;在限制进口煤方面，希望从国家层面尽快出台限制进口低卡、高硫、高灰分等劣质煤的相关政策。
国内煤炭的价格相对进口煤之所以没有优势，运输费用高是很重要的原因，“国内铁路运价比国外要高得多，公路运输成本也很高，事实上运输业的利润也是从煤炭行业转移过去的”。
进口煤数量的不断增长也是导致煤炭市场现状的一个重要因素。煤炭行业公司的质量仍在继续下降，经营十分困难，由于经济下行压力增大，加之环境保护的压力不断增加，整个煤炭行业经营状况在短期难以改善。
煤炭行业要改变经营状况，必须进一步提高产业集中度，控制产能无序增加，改变市场上供过于求的局面;同时从政策处要效益，通过清费利税，把过重的税收负担降下来。