聚氨酯保温管技术中已经介绍了聚脲与聚氨酯的关系、有关原材料的基本 知识。聚氨酯涂料和聚脲涂料有很多相同和相近之处，如异氰酸酯组分中的主体材料相同， 施工中安全注意事项相同，二者的应用范围相近；也有许多区别，见第３章３４６ （３）的 介绍，聚氨酯保温管和无溶剂型涂料的应用都比较广，聚脲涂料通常应用的只是无溶剂型涂 料。这些相同与差异还可以从以下的介绍中了解到。但作为钢结构尤其是管道的防腐层，聚 氨酯仍具有聚脲难以替代的优势。 １３１１ 聚氨酯涂料的定义聚氨酯保温管是聚氨基甲酸酯涂料的简称，是指在涂料中以聚氨酯树脂为主要成膜物的涂 料。聚氨酯是由多异氰酸酯与多元醇 （包括含羟基的低聚物）反应生成的，这个化学反应在 涂料成膜过程中发生。采用多异氰酸酯和多元醇加成合成聚氨酯的工业技术最早是由德国ＯｔａＢａｙｅｒ在１９３７ 年发明的。聚氨酯保温管的开发最早是为了与美国的尼龙６６纤维争夺市场。它的大规模应用是在 第二次世界大战中，聚氨酯泡沫及塑料作为海军潜水艇的隔声材料。２０世纪５０年代，甲苯 二异氰酸酯 （ＴＤＩ）的衍生物成功作为防腐层，在涂料工业广泛使用；１９５８年，六亚甲基二 异氰酸酯 （ＨＤＩ）的衍生物申请专利，１９６７年实现连续化生产；１９６８年，德国铁路部门开 始采用涂装火车机车和车厢；１９７０年，聚氨酯涂料开始作为交通工具的涂料， 如飞机用涂料、汽车修补涂料及大型客车涂料，自此聚氨酯也作为防腐材料进入了一个快速发展时期。
现在聚氨酯保温管已成功应用于各个工业领域和不同类型的基材上，汽车工业用涂 料、防腐蚀涂料、塑料用涂料、木器涂料等，在隔声橡胶材料、飞机部件、皮革、纺织、黏 合剂领域也得到了广泛应用。 我国的聚氨酯工业始于２０世纪５０年代末６０年代初，但直到８０年代以前，我国的聚氨 酯工业一直发展缓慢。８０年代以后，我国相继引进了国外的异氰酸酯生产技术和装置，如 １９８３年山东烟台万华聚氨酯股份有限公司１万吨／年ＴＤＩ投产，国内厂家相继引进了一些聚 醚装置。２０００年聚氨酯制品达到９２２万吨，其中涂料产品接近２０万吨。 在众多的涂料中，聚氨酯树脂涂料是继醇酸树脂涂料之后最通用的涂料品种，较醇酸涂 料而言，聚氨酯树脂涂料性能优异、全面，其用量仅次于醇酸树脂涂料，如２０００年美国聚 氨酯涂料消耗量为６２８万吨，占涂料总产量的１１％，其中，建筑业用７５万吨，汽车修补 用７３万吨，储油罐和管道防腐蚀用４８万吨［１］。