[摘要]电池与电都不环保吗
不过这些美好愿望的实现也都是有前提条件的，相较于发展了上百年的燃油汽车，纯电动汽车产业链还不够完善
电池与电都不环保吗
不过这些美好愿望的实现也都是有前提条件的，相较于发展了上百年的燃油汽车，纯电动汽车产业链还不够完善，它出现的一系列急需解决的问题才是引起广大消费者认为它不够环保的最主要的原因。首当其冲的便是电池污染问题。表示一直以来在网上我们经常能看到许多关于纯电动汽车的电池本身就是污染源的相关报道。那到底这一说法有没有依据？
我们不妨就以纯电动汽车品牌中具影响力的特斯拉来举例说明一下。不同于其它电动汽车使用专用的整块大电池，特斯拉使用的是由几千个圆柱形小电池组装起来的电池。Model S与Model X目前使用的都是松下供应的18650NCA特制电池，而常规款的18650锂电池被广泛地使用于笔记本电脑的电芯中，当然还有许多其他电子产品中。
这些电池技术都是以锂电池为基础发展起来的，而锂金属是一种能对环境产生危害的物质。美国环保局认为用于制造锂金属电解质和电池阴极的熔剂能导致包括癌症和神经系统疾病在内的各种疾病，特别是用来制造压缩型高功率锂电池的钴金属，更是一种高致癌毒物，只要人为接触了它，该人的肺、神经和呼吸道就都可能发生病变。现在的人也都认为：只要是用来制作工业熔剂的物质都会对环境和人类有所危害。而在电池制造业中，工业熔剂一直都被大量使用。
另一个不可忽略的事实是，在大规模工业化生产电池的过程中，金属材料加工中的铅、砷、锰、氟等物质都有可能会严重污染土壤和地下水源，对环境和人类造成不可逆的损害。同时由于电池本身就是一种化学物质，当它报废之后，如何快速有效的回收、处理也成了一大难题。
根据目前我国的政策，废旧动力电池遵循“谁生产，谁负责”的基本原则，但这种模式在一定程度上制约了产业链的持续发展。而且由于我国新能源汽车市场在整个市场上占比不大，按照乘用车使用标准，5年内基本没有问题，所以电池报废回收的难题也还未真正凸显出来。但不可否认的是，目前我国根本没有形成回收利用废旧电池的有效产业链。毕竟资本都是逐利的，由于缺乏行之有效的盈利模式，回收企业的热情也很难被调动起来，如此下去，废旧电池很可能就会成为另一个新的污染源。
除了电池以外，纯电动汽车还需要通过充电桩来实现充电。那这个电又是从何而来？环不环保？虽然目前我国的核电、风电名声很大，但真正使用的大部分电力依然是以煤为原料的火力发电，这一过程中所产生的大量碳排放以及粉尘等固体废弃物都是一个巨大的污染源。当然除了中国以外，以注重发展清洁能源著称的日本、目前美国以及人口基数与中国相似的印度也都是以火力发电为主。
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