[摘要]当我们乘坐动车的时候,心里总是有这样的疑虑——动车有没有司机,如果有司机,那么是怎样操纵动车的,是不是就像开汽车一样啊?留心一点,注意观察,我们都会看见一个穿着铁路制服的工作人员,带着拉杆行李箱,站在与动车停车持平的地方立岗,心中又会有一个疑问,他是确定动车停车的位置,或许是检查动车性能的工作人员。
当我们乘坐动车的时候,心里总是有这样的疑虑——,如果有司机,那么是怎样操纵动车的,是不是就像开汽车一样啊?留心一点,注意观察,我们都会看见一个穿着铁路制服的工作人员,带着拉杆行李箱,站在与动车停车持平的地方立岗,心中又会有一个疑问,他是确定动车停车的位置,或许是检查动车性能的工作人员。
能进入铁路系统工作是我们很多人羡慕的,因为这意味着工作稳定,而且待遇也不差,福利特别好,而做为火车司机,那个工资就更加不错了,人们都非常羡慕。在很多人眼中火车司机给我们的感觉是高大上,不过当进了铁路以后,许多人却发现并不是这样。工作每个星期都有夜班,累的要死,而且压力很大。车上有摄像头,录音笔,监控记录装置,要高度集中还不能有一点点错误。当然这些并不是熬人的,当你在2万5千伏的电压下,连续工作十五六个的时候,连带夜班,这才知道什么叫累。
火车司机有几种,有调度车司机,有客运司机,有货运司机,调度司机一般就是三班倒或者四班倒,现在客运司机收入来说还是不错的。如今有了越来越多的高铁司机,这些高铁司机虽然也累,但是工作环境却好了不少,工资比一般的火车司机高多了。
不管是高铁司机还是普通火车司机,都是一份工作,都要努力工作才能赚到钱。
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