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吉安地磅承载器结构的设计技巧

发布于 2019年11月12日

[摘要]吉安地磅承载器结构的设计 有哪些呢?是否关于支撑地磅的刚度和强度呢?还是其他需求,这些你都知道了吗?下面一起跟随吉安地磅厂家的脚步来了解一下吧!
承载器结构的设计 有哪些呢?是否关于支撑地磅的刚度和强度呢?还是其他需求,这些你都知道了吗?下面一起跟随吉安地磅厂家的脚步来了解一下吧!
(一)提高支撑部位的刚度和强度 承载器的刚度与强度要求,我们在 GB/T7723- 2008《固定式电子衡器》国家标准中, 已经对其有了明确的规定。而一些支撑部位的部 件结构,如基础板、搭接板、称重传感器垫板等 也不能忽视,从上述“当70t以上车辆称量时,在 中间位置称量的量值明显大于两端位置称量。而 且,轴载越接近搭接处,称量误差越大”的情况, 基本上可以判定为是由于这些部件设计或安装不 当造成的。

(二)关于超静定问题影响 除超静定是维持平衡所必需的约束之外,再 增加一个或几个约束,也是一种边界条件。也正 是由于GB/T7723规定了刚度要求,一些企业为了 确保承载器的变形量小于1/800,将本来是三段的 承载器改为四段,这样既保证了承载器的刚度要 求,还减少了钢材的用量。但是,工程力学中的 超静定问题随之出现。超静定在工程实践中是经 常遇到的,本来汽车衡承载器就是一个超静定结 构,我们在设计时是努力减少支撑点,以减少超 静定问题对计量性能的影响。现在一些制造单位 为了提高承载器的刚度,增加了承载器的支撑点, 增加了边界条件的影响,反而更加影响衡器的计 量性能。



(三) 提高搭接板的强度 从上述两个示意图表示的结构,我们可以很 清楚地看出,搭接板的设计应该注意到与承载器 整体性问题。搭接板不能仅仅焊接在承载器的端 部横梁上,一定要与承载器的纵梁和横梁有效结 合为一体。
(四)焊缝强度的影响
在纵梁与面板之间的焊缝方面,因为焊缝比 较长,焊脚的高度可以忽略。但是焊缝的结构必 须严格控制,因为焊接电流过大,焊件间隙过大、 焊接速度过慢造成的焊穿、焊漏不应该出现;咬 边域称“咬肉”也是不能出现,咬肉不但减弱 了基本金属的有效面积,还减弱了焊接接头强度, 并且在咬边处形成应力集中,在承受载荷后有可 能在咬边处产生裂缝。
(五)用有限元法分析边界条件
有限元法最初被用来研究复杂的飞机结构中 的应力,它是将弹性理论、计算机学和计算机软 件有机地结合在一起的一种数值分析技术。目前, 它在许多学科领域和实际工程问题中得到广泛的 应用,因此,在工科院校和工业界受到普遍的重 视。
由于单元可以被分割成各种形状和大小不同 的尺寸,所以它能很好地适应复杂的几何形状、 复杂的材料特性和复杂的边界条件,再加上有成 熟的大型软件系统的支持,它可以成为对多支撑 点承载器结构数值计算方法。
以上这些就是关于吉安地磅承载器结构的设计 ,你都知道了吗?想要知道只有不断吸取,不断学习才能知道更多,想知道更多关于的新鲜资讯,记得关注吉安电子地磅厂家!